Qu'est-ce qu'une machine à cylindre?
Une machine à cylindre est utilisée pour percer un bloc moteur surdimensionné. Souvent appelée barre de forage, une machine à cylindre est utilisée pour débarrasser une paroi de cylindre des égratignures et des entailles et pour en faire une paroi droite. Agissant comme un tour en métal interne, la machine à cylindres coupe le matériau de la chemise de cylindre en fonte. Dans certains cas d'endommagement extrême de la paroi du cylindre, celui-ci perce le bloc-moteur jusqu'à ce qu'un manchon de cylindre de remplacement puisse être inséré et verrouillé.
Lorsqu'un piston monte et descend à l'intérieur d'une paroi de cylindre, il commence souvent à créer une cuvette vers le haut et le bas du trait. Cela est dû au balancement du piston lorsqu’il change de direction. En creusant le cylindre à une taille légèrement plus grande, la machine à cylindre débarrasse le cylindre de ces dépressions. Les segments de piston créent également une arête près du sommet de la paroi du cylindre. Ceci est dû au fait que les segments de piston raclent la paroi d'huile du cylindre et à l'usure non seulement de la paroi du cylindre, mais également des segments de piston eux-mêmes.
Généralement, lorsqu'un cylindre est ennuyé surdimensionné, il n'est pas ennuyé à la taille exacte par la barre d'alésage. Le dimensionnement final de la paroi du cylindre est généralement complété par une pierre à aiguiser. La machine à cylindres sera réglée pour affiner le cylindre à la taille finale, le machiniste prenant des mesures critiques à trois endroits dans la paroi du cylindre. Ceci est fait pour assurer une paroi de cylindre droite et vraie au bas, au milieu et au sommet du cylindre.
Pour reproduire l’effet du couple sur l’arrondi d’une paroi de cylindre, la plupart des ateliers d’usinage réputés fixent une plaque de pont au sommet du bloc avant de l’utiliser. Les plaques de pont reproduisent le couple que la culasse et ses fixations placent sur le bloc moteur. C'est la méthode la plus précise pour maintenir un alésage de cylindre droit et carré. Une fois le travail de la machine terminé, le bloc moteur est retiré de la machine à cylindres et lavé à fond.
Le lavage du bloc supprime les copeaux métalliques et les abrasifs restants de la machine à cylindres. Ne pas laver le bloc pourrait entraîner une panne catastrophique du moteur. Il suffit d’un fragment de métal dans un passage d’huile pour endommager le moteur. Le liquide de refroidissement utilisé dans la machine à cylindre élimine généralement la plupart des copeaux au fur et à mesure de leur création. Le lavage en puissance consiste à ajouter l’assurance que toutes les puces ont été rincées. Le nettoyage du moteur consiste à souffler les galères d’huile avec de l’air comprimé.