Qu'est-ce qu'une pompe diesel?
Les moteurs diesel comptent parmi les moteurs les plus puissants et les plus fiables du marché, mais leur puissance serait inutilisable s’il n’y avait pas un petit composant appelé pompe diesel. Ce petit appareil permet de faire passer le carburant du réservoir au moteur afin de favoriser la combustion, ce qui permet aux automobiles de transporter des familles et des semi-remorques pour transporter de grosses charges. Il existe deux types de pompes à essence, en fonction du type de moteur et de l'âge du véhicule. Un mauvais fonctionnement des pompes à carburant peut être la cause de nombreux problèmes de moteur.
Une pompe diesel est la porte entre la conduite de carburant du moteur et son carburateur. Il existe deux types distincts de pompes, appelées pompes mécaniques ou pompes "d'extraction" et pompes d'injection de carburant ou "pousseurs". Ceux-ci se trouvent dans chaque moteur qui utilise du carburant diesel. Sans cela, il n'y aurait pas de régulation de la quantité de carburant atteignant le moteur et celui-ci pourrait recevoir trop ou trop peu, ce qui entraînerait un moteur en panne.
Une pompe diesel à extracteur mécanique est principalement un joint en caoutchouc qui s'ouvre et se ferme pour permettre au carburant provenant du réservoir d'entrer dans le carburateur. Chaque fois que l'arbre à cames fait une rotation (la plupart des arbres à cames en font plusieurs par seconde), un bras fixé se lève et s'abaisse. Ce bras est fixé à une vanne d’admission qui ouvre le joint pendant une fraction de seconde. Cela permet au carburant de pénétrer dans le moteur afin de favoriser la combustion et d'alimenter le moteur. Lorsque cela se produit, la combustion fait tourner en permanence l'arbre à cames, de sorte que la pompe diesel mécanique est essentiellement automotrice.
Une pompe diesel à poussoir d'injection de carburant est un moyen plus moderne d'acheminer le carburant du réservoir au moteur. Elle est utilisée dans la plupart des voitures hautes performances et de nombreux véhicules plus récents. Cette pompe est située dans le réservoir de carburant ou à proximité du réservoir de carburant et est contrôlée électroniquement par le système informatique du moteur. La pompe mécanique aspire le carburant en utilisant la pression, mais le système d'injection de carburant pousse le carburant à travers la canalisation vers le moteur. Cela permet à une quantité de carburant encore plus précise de s'écouler et constitue la principale raison pour laquelle il s'agit de la méthode préférée pour les véhicules à hautes performances.
Une mauvaise performance du moteur peut souvent être attribuée à une pompe à carburant, qu’elle soit électrique ou mécanique. Lorsque les roulements et les joints s'usent avec le temps, la quantité de carburant entrant dans le moteur est moins précise et peut contribuer à une panne moteur. La saleté et la rouille dépassent souvent le système de filtrage et obstruent les petites ouvertures de la pompe, entraînant également une panne moteur.