Qu'est-ce qu'un raccord évasé?
Un raccord évasé est un type de raccord de connexion utilisé sur les conduites dures, telles que les conduites de frein en acier et en aluminium. Généralement composé d'une ligne dure évasée pour s'engrener contre un raccord et un écrou, le raccord évasé épouse parfaitement le raccord et est maintenu fermement en place avec l'écrou. L'extrémité évasée de la ligne dure correspond à l'angle sur l'extrémité du raccord si exactement que les joints d'étanchéité ou les produits d'étanchéité ne sont pas nécessaires pour éviter les fuites. La plupart des raccords évasés sont créés par les mécaniciens à domicile avec un outil à évasement. La clé pour créer un bon raccord évasé est de ne pas fissurer le tube et d’éviter de trop serrer la connexion.
L'un des avantages de l'utilisation d'un raccord évasé est la quantité de pression de ligne que le raccordement peut supporter. En éliminant le joint, la connexion est pratiquement étanche. Dans les connexions à usage intensif, on utilisera une double fusée qui doublera en réalité le matériau dans la ligne évasée, ce qui permettra de resserrer encore plus; cela écrase encore plus la lumière parasite dans le raccord en acier. L'action élimine pratiquement toute possibilité de passage de fluide de l'union.
L'angle de la lumière parasite dans un raccord de lumière parasite de la Society of Automotive Engineers (SAE) est de 45 degrés. Tous les raccords et connexions associés utilisés avec une ligne évasée ont également un angle de 45 degrés. Bien que le raccord évasé offre une pression nominale élevée et soit utilisé sur des systèmes critiques tels que les conduites de frein et les conduites de carburant, le système ne fournit pas le même niveau de résistance et ne peut pas être combiné avec le raccord AN. Les appareils de la marine de guerre (AN) utilisent une fusée éclairante à 37 degrés et sont soumis à une procédure de contrôle de la qualité et de tests de sécurité beaucoup plus stricte. Bien que couramment utilisé dans les aéronefs et les applications de course très hautes performances, le raccord AN est excessif pour la plupart des applications non militaires ou dans la rue.
Lors de la création d'un raccord évasé, un écrou évasé est placé sur la ligne dure avant que la ligne ne soit insérée dans l'outil d'évasement. La ligne dure est ensuite placée dans un collier de taille appropriée dans l'outil d'évasement, l'extrémité de la ligne affleurant l'outil avant de la serrer en place. Un mandrin conique est ensuite positionné sur l'outil d'évasement directement centré sur la ligne dure exposée. Lorsque le mandrin est serré, il commence à s'enfoncer dans le tube et la forme évasée du mandrin forme l'évasement. Un peu de lubrification évite généralement tout grippage ou fissure du tube lorsqu’il est étiré de manière à épouser les parois de l’outil à évaser.