Qu'est-ce qu'une roue de chariot élévateur?
Une roue de chariot élévateur est un anneau en acier sur lequel est collé un pneu. La roue du chariot élévateur est pressée sur le moyeu du chariot élévateur pour offrir une conduite plus douce et plus souple tout en fournissant le niveau de traction requis pour traverser les rampes et autres surfaces. Il existe plusieurs types de composés de caoutchouc qui sont généralement liés à une roue de chariot élévateur, chacun fournissant son propre aspect positif et ses caractéristiques d'utilisation préférées. Bien que de construction similaire, les roues arrière ou directrices du chariot élévateur à fourche ne nécessitent pas de changement presque aussi souvent que les roues motrices. Les déchirures et les déchirures dans le composant de pneu en caoutchouc sont généralement la raison principale du remplacement du pneu ou de la roue d'un chariot élévateur à fourche moyen.
L'énorme quantité de poids qu'un chariot élévateur supporte habituellement nécessite que la roue de chariot élévateur soit construite avec un matériau très résistant et solide. Le pneu en caoutchouc du chariot élévateur à fourche doit également être construit de manière à ne pas pouvoir souffler ou éclater sous une charge lourde. En utilisant un pneu solide collé à une roue en acier, les concepteurs ont résolu le problème et hérité des dangers associés à un ensemble pneu / roue. En utilisant une roue de chariot élévateur à fourche pressée, les problèmes associés à un goujon de roue faible ou à un ensemble roue déséquilibrée ont également été contournés.
Le type de bande de roulement en caoutchouc et en caoutchouc est dicté par la surface sur laquelle le chariot élévateur à fourche va opérer. En règle générale, les planchers d’entrepôt sont construits en béton avec un fini de surface très lisse. Ce type de surface nécessite l’utilisation d’un pneu lisse ou lisse à monter sur la roue du chariot élévateur. Le pneu lisse procure une traction ultime, à condition que la surface du sol reste sèche. Dans les applications de congélation ou d’entreposage frigorifique, le pneu le mieux adapté est le pneu avec bande de roulement. Le composé de caoutchouc est également essentiel au choix du pneu. Dans les applications de stockage humide ou à froid, le pneu principal serait généralement un pneu en caoutchouc dur.
En montant un pneu en caoutchouc dur sur la roue du chariot élévateur, le chariot élévateur est capable de fonctionner dans un environnement froid et humide tout en maintenant la traction sur des zones sèches. Le caoutchouc dur est également le choix de la plupart des chariots élévateurs à fourche qui fonctionnent régulièrement dans des ateliers de gravier, de terre ou des ateliers d’usinage et qui pourraient avoir des résidus d’acier au sol. Pour les autres sols propres et secs, une roue de chariot élévateur en néoprène peut offrir une traction supérieure tout en offrant une bonne stabilité sous une charge surélevée. Le caoutchouc noir survivra généralement à une roue de chariot élévateur en néoprène plus tendre. Cependant, le néoprène causera moins de dommages au sol, ce qui pourrait être un facteur critique sur les anciens planchers de bois franc ou de salle d'exposition.