Qu'est-ce qu'une roue dentée?
Une roue dentée est une roue dentée ou crantée usinée dans son périmètre. La roue dentée est capable de s'engrener avec les dents d'une autre roue dentée pour créer une machine de base. Les transmissions, les montres et de nombreux autres types de machines fonctionnant à l'aide d'engrenages et d'ensembles d'entraînement mécaniques utilisent tous des roues dentées.
Lorsqu'un engrenage engrène avec un autre, il crée une machine capable d'augmenter ou de diminuer sa puissance mécanique. Cette capacité à changer s'appelle un rapport de vitesse. Le rapport définit la quantité de puissance mécanique ou de multiplication créée par les deux engrenages. Le rapport est dérivé des engrenages de chaque roue dentée.
Lorsqu'un engrenage effectue quatre tours complets alors que l'autre engrenage engrené ne fait qu'un tour, on dit qu'il a un rapport d'engrenage de 4: 1. Lorsque l’on discute des rapports d’engrenage d’essieu d’automobile, si l’arbre d’entraînement fait tourner le pignon quatre tours complets et que la couronne tourne les pneus 10 tours complets, on dit qu’il a un rapport de 4:10.
Les roues dentées ont aidé le monde à progresser en aidant à créer. La force d'une seule personne peut être augmentée jusqu'à la force de centaines de personnes avec le rapport de transmission approprié d'une machine utilisant des engrenages. La roue dentée permet aux machines d’accomplir et d’accomplir des tâches qui ne seraient pas possibles en utilisant la force singulière de personnes ou même de chevaux.
La roue dentée permet également à une machine de produire des fonctions à grande vitesse avec une entrée à faible vitesse en utilisant la multiplication de rapports. En choisissant des engrenages correctement dimensionnés, une vitesse d'entrée lente peut être convertie en une vitesse de sortie élevée et l'utilisateur peut profiter des avantages d'un puissant ventilateur en tournant une poignée très lentement.
Une transmission automobile est un excellent exemple de multiplication d'engrenages. Lorsqu'une automobile fonctionne, le moteur reste à un niveau de rotation par minute (RPM) assez commun. Pour augmenter la vitesse, le système de transmission à engrenages commence à changer de combinaison de rapports ou de changement de vitesse et la vitesse du véhicule augmente. La transmission continue de modifier l'ordre dans lequel les différents ensembles de combinaisons d'engrenages se verrouillent et le véhicule passe à toutes les vitesses possibles pour atteindre une vitesse de croisière.
Le bon rapport de démultiplication de la transmission permet au véhicule de fonctionner à la vitesse de la route tout en restant à un régime moteur très bas. Ceci est responsable de l’obtention d’une consommation de carburant adéquate et du maintien de la durabilité du moteur.