Qu'est-ce qu'un coupleur de moteur?
Un coupleur de moteur est un dispositif qui connecte un moteur électrique au système d'entraînement d'un appareil tel qu'une machine à laver. Généralement conçu comme un composant en trois pièces, un coupleur de moteur utilise deux plaques d'entraînement amorties par un amortisseur en caoutchouc. Le coupleur de moteur typique est conçu pour glisser sur l’arbre de sortie du moteur et ne nécessite pas de fixation, dans la plupart des cas, pour rester en place. Le coupleur à l'intérieur d'un appareil a la même capacité que l'arbre de transmission dans une automobile puisqu'il transfère la puissance du moteur à la transmission.
En plaçant un disque en caoutchouc entre les deux engrenages en nylon du coupleur du moteur, le choc provoqué par la mise en marche du moteur est absorbé au lieu d'endommager l'arbre de sortie du moteur ou l'arbre d'entrée de la transmission. Dans un appareil, tel qu'un lave-linge, ce caoutchouc absorbe également le couple d'un tambour de lavage chargé lorsque le moteur s'arrête. Le caoutchouc est autorisé à s'étirer lorsque le tambour lourd tente de continuer à tourner lorsque le moteur est éteint à la fin du cycle de lavage. À l'inverse, le caoutchouc s'étire légèrement lorsque le moteur s'allume et que le tambour est rempli d'eau. Cet étirement répété est généralement ce qui provoque l'usure ou la rupture du coupleur moteur.
Il est très important que l’ensemble du coupleur du moteur soit remplacé lors de l’entretien d’un coupleur cassé. Il arrive souvent qu'une seule dent soit cassée sur l'un des engrenages d'entraînement, ce qui peut inciter un réparateur à ne remplacer que la pièce cassée. L'ensemble du coupleur a connu de nombreux cycles de dur labeur, d'étirement et de contraction avant la rupture de la dent. Cette usure a également eu des conséquences néfastes sur les pièces ininterrompues et entraînera une cassure de la dent si celle-ci n'est pas remplacée globalement au moment de la réparation. Dans certaines circonstances, un coupleur de qualité commerciale peut être mis en place dans un lave-linge domestique. Il s’agit généralement d’une surexploitation, mais cela peut ajouter de la longévité au coupleur.
Aucune attache n’est utilisée dans la retenue du coupleur. Le coupleur de moteur est simplement pris en sandwich entre le moteur et la transmission dans la machine. La raison pour laquelle aucune attache n'est nécessaire pour fixer le coupleur aux arbres est la coupe des arbres et du moyeu d'entraînement central du coupleur. Le coupleur s'adapte sur une forme hexagonale usinée dans l'arbre à la fois sur la transmission et sur le moteur, éliminant ainsi toute possibilité de glissement entre les composants.