Qu'est-ce qu'un billet négociable de lading?

Un projet de loi négociable est un document juridique qui permet d'approuver le transfert de marchandises du transporteur à l'expéditeur par un tiers de la transaction qui peut ensuite participer, généralement dans le processus d'expédition. Un billet de lading, en général, également connu sous le nom de BL, B / L ou BOL, est essentiellement un contrat de transport qui se réfère principalement au transfert de cargaison en mer. Il ne précise pas ce qu'est réellement la cargaison, mais, à la place, est simplement un accord d'expédition entre une agence de transporteur dans un port, l'expéditeur lui-même et le destinataire du port de réception. Une variation de l'accord est également connue sous le nom de facture de Lading, qui comprend le transport de la cargaison par d'autres moyens en plus de simplement expédier, par exemple par avion, camion ou train, vers sa destination finale.

Le transport des marchandises par un projet de loi négociable de lawing est de plusieurs hypothèses basées sur les règles de La Haye et les règles d'expédition de Haye-Visby pour la loi maritime. Les règles de La Haye ont été établies par le couvent internationalIon en 1924 pour régir les procédures d'expédition maritime, et les règles de La Haye-Visby étaient une série de 11 modifications d'articles aux règles originales mises en place en 1968. Ils comprennent la disposition selon laquelle les marchandises peuvent être transférées légalement à un tiers dans le processus d'expédition. Ils sont également considérés comme des documents juridiques valides par les banques afin que l'expéditeur reçoive un crédit approprié pour la livraison.

Les factures non négociables de lading sont moins flexibles et non régies par les règles de La Haye, mais ont des fonctionnalités qui peuvent accélérer un processus d'expédition. Parmi eux, le fait que l'expéditeur garantit que la cargaison représentée sur le BOL est, en fait, précise et en bon état lorsqu'elle est transférée au destinataire au port de réception, mais elle ne spécifie pas nécessairement une inspection est due. La documentation ne doit pas être présentée au maître de réception à destination, mais le récepteur or Le destinataire doit prouver leur identité pour prendre possession des marchandises. Si le récepteur est nommé sur le BOL et que l'état des marchandises est indiqué, le billet de lading est considéré par défaut non négociable.

Lorsque des factures non négociables de lading empêchent le transfert de marchandises à des tiers, ils ont également d'autres clauses restrictives. Ils contrôlent le mouvement des marchandises plus étroitement et sont considérés comme moins pratiques qu'un billet de louange négociable. Le formulaire non négociable possède également plusieurs autres formes utilisées par certaines nations et ports, telles que le reçus de Way Way ou Data Freight.

Le principal avantage d'un billet négociable de Lading est qu'il facilite le mouvement des marchandises dans le monde entier lorsque plusieurs types de expéditeurs différents sont impliqués sur la mer, la terre ou l'air qui sont des composants de différentes sociétés. Pour que le transfert à un tiers ait lieu, le projet de loi négociable de Lading doit être propre. Cela signifie que le document doit représenter avec précision la quantité etQualité des marchandises transférées, ainsi que leur origine. La société de réception du port ou l'expéditeur assume également la responsabilité du transfert à un tiers en estampillé et en signant le projet de loi négociable de lading comme une couche de confirmation supplémentaire que les marchandises sont indiquées sur le document par l'expéditeur.