Qu'est-ce qu'une ceinture en caoutchouc?

Une bande en caoutchouc est souvent utilisée comme bande transporteuse dans un contexte de fabrication. La surface lisse de la ceinture en caoutchouc permet aux objets de rouler sans craindre d’endommager la surface des pièces. Comparé à un système de convoyage en métal, le convoyeur à bande en caoutchouc est beaucoup plus silencieux et s’écoule en douceur sur toutes les variations de hauteur du sol lorsqu’il s’enroule dans l’usine. Bien que le terme courroie en caoutchouc soit appliqué au convoyeur, la courroie réelle n'est pas en caoutchouc pur. La ceinture est en réalité construite à partir de sangles revêtues de caoutchouc renforcé, souvent constituées de sangles en kevlar ou en métal.

Avant l’utilisation d’une bande en caoutchouc, de nombreux systèmes de bande transporteuse présentaient de grands espaces qui permettaient aux pièces de tomber ou de rester coincées. L’introduction de la courroie en caoutchouc a permis de réduire les dommages causés par les lacunes des autres types de courroies. Le passage au système en caoutchouc était coûteux, mais il a vite commencé à être rentabilisé à mesure que cessaient les dommages causés par les convoyeurs. Les coûts opérationnels ont également commencé à baisser, puisqu'un moteur électrique unique a pu alimenter une courroie entière. Auparavant, plusieurs courroies métalliques plus courtes étaient utilisées à l'unisson, chacune avec son propre moteur et son propre système d'entraînement.

Le système de convoyeur en caoutchouc nécessite également moins de réparations et d’entretien que les anciens convoyeurs en métal. Les unités métalliques pourraient se plier, ce qui entraînerait souvent un coincement du convoyeur contre une poulie quelque part sur la longueur du convoyeur. Les équipes de réparation devaient souvent monter et descendre le convoyeur plusieurs fois pour localiser le bourrage. Une fois localisé, le convoyeur a été replié ou une nouvelle section de remplacement du convoyeur a été installée.

Les dommages sont également possibles avec le convoyeur à bande en caoutchouc. En règle générale, le caoutchouc peut se déchirer ou se déchirer, si bien qu'il est nécessaire d'arrêter le convoyeur et d'effectuer des réparations. Ceci, cependant, est un événement rare. Dans le cas où une déchirure existe, la courroie en caoutchouc est généralement réparée à l'aide d'une agrafe en fil ou d'une série d'agrafes. Les agrafes permettent à la courroie de conserver sa souplesse et de conserver une surface relativement lisse, car elles ne dépassent pas au-dessus de la courroie.

Les courroies transporteuses en caoutchouc sont également utilisées à l’extérieur. Les chenilles en caoutchouc ne sont pas sujettes à la rouille et ne nécessitent aucun entretien supplémentaire pour fonctionner à l'extérieur quelles que soient les conditions météorologiques. La polyvalence est la principale raison pour laquelle le système de convoyeur à bande en caoutchouc remplace les chenilles en acier dans le monde entier.