Qu'est-ce qu'un commutateur de solénoïde?
Un commutateur à solénoïde est un appareil qui utilise une petite quantité d’énergie pour créer un champ magnétique qui créera ensuite une connexion avec une source d’énergie beaucoup plus grande. Généralement, ces dispositifs sont contenus dans un boîtier métallique cylindrique qui recouvre une bobine métallique, une tige métallique et quatre connecteurs électriques ou plus. Ces commutateurs sont extrêmement courants dans les automobiles et les appareils dotés de moteurs similaires. Dans une voiture, un commutateur à solénoïde prend la connexion créée lorsque la clé est tournée et l’utilise pour connecter la batterie de voiture plus grande et plus puissante au système électrique de la voiture.
La plupart des commutateurs solénoïdes partagent une conception de base. Une bobine de métal est utilisée pour créer un champ magnétique stable et prévisible quand une petite quantité de courant la traverse. Cela transforme essentiellement la bobine en un électro-aimant finement réglé. En règle générale, une paire de connecteurs sont raccordés à l'une des extrémités de la bobine, qui sont connectés à une source d'alimentation basse consommation.
À l’intérieur de la bobine, l’interrupteur à solénoïde comporte une tige métallique magnétique qui est maintenue de manière sûre mais suffisamment lâche pour coulisser dans la bobine. Lorsque la bobine est alimentée, le champ magnétique entraîne la tige jusqu’à une extrémité de la bobine. C'est ici que se trouve le deuxième ensemble de connecteurs. Lorsque la tige est en place, elle établit un circuit avec les connexions les plus lourdes et permet à l’énergie de circuler dans le système. Le tout est ensuite enfermé dans un boîtier en métal afin de réduire la corrosion et de protéger le système et ses opérateurs.
Bien qu'il soit possible de trouver un commutateur à solénoïde dans un certain nombre d'éléments, il est de loin le plus courant dans le système de démarrage des automobiles modernes. Ces systèmes utilisent généralement la même conception de commutateur de base. Le circuit créé par le système d'allumage lors de la rotation de la clé est connecté aux bobines. Cela charge les bobines et établit une connexion lourde avec la batterie de la voiture. L'alimentation de la batterie fournit l'électricité nécessaire au démarrage de la voiture.
Ces commutateurs sont très prévisibles et fiables, ce qui explique leur utilisation intensive. Étant donné que l'interrupteur à solénoïde ne contient aucune pièce électrique ou mécanique réelle, il est très difficile au système de tomber en panne. Tant que l'enveloppe extérieure reste intacte, les rouages internes resteront secs et continueront à fonctionner pendant très longtemps. Généralement, la raison la plus courante de la panne d’un commutateur à solénoïde est la corrosion des connecteurs qui migrent de l’extérieur vers.