Qu'est-ce qu'un papillon?

L'accélération d'une voiture est essentiellement ce qui contrôle la vitesse du moteur, et donc la vitesse de la voiture. Le papillon des gaz est généralement un ensemble de vanne papillon sur le collecteur d'admission et est connecté à l'accélérateur ou à la pédale d'accélérateur via la tringlerie du papillon des gaz. Cette liaison vous permet de contrôler l'accélération du moteur en fonction de la distance de déplacement de la pédale d'accélérateur. Plus vous enfoncez la pédale d'accélérateur, plus l'accélérateur s'ouvre.

Beaucoup de gens croient à tort que l'objectif de la manette des gaz est de contrôler la quantité de carburant injectée dans le moteur. En fait, c’est exactement le contraire: la manette des gaz contrôle la quantité d’ air entrant dans le moteur.

Un moteur à combustion interne fonctionne sous la force d'une explosion de carburant et d'air. Cependant, pour générer une explosion adéquate dans les chambres de combustion, il faut un mélange très spécifique de combustible vaporisé et d'oxygène. Par conséquent, dans un moteur à combustion interne, plusieurs systèmes sont en place pour réguler le rapport air / carburant.

Dans une voiture à carburateur, le carburateur utilise des principes très simples de vide pour maintenir le bon rapport air / carburant. Dans une voiture à injection de carburant, en revanche, le débitmètre d'air, le capteur d'oxygène et l'ordinateur qui utilise l'injection de carburant électronique fonctionnent tous ensemble pour garantir que le moteur reçoive la bonne quantité d'air et de carburant. Il existe deux types d'injection de carburant électronique: l'injection de corps de papillon, qui fonctionne plutôt comme une version informatisée d'un carburateur, et l'injection multiport, qui comporte un injecteur de carburant séparé pour chaque cylindre.

Que la voiture soit à carburateur ou à injection de carburant, lorsque le papillon des gaz s'ouvre, davantage d'air s'infiltre dans le moteur. Dans le même temps, les systèmes d'admission et de carburant compensent en ajoutant plus de carburant au mélange. En d'autres termes, l'étranglement contrôle directement la quantité d'air qui entre dans les chambres de combustion, ce qui affecte indirectement la quantité de carburant qui entre dans les chambres.