Qu'est-ce que la rectification des engrenages?
La rectification d'engrenage est le nom d'une technique de création d'engrenage spécifique. Le meulage implique l'élimination des matériaux indésirables par un processus d'abrasion. La rectification est généralement la dernière étape du processus de création d’engrenage; d'autres techniques ont d'abord supprimé la majorité du matériel. Il existe plusieurs méthodes de broyage, mais toutes ne sont pas utilisées pour la création d'engrenages. Outre la signification de la création d'engrenage, la rectification d'engrenage est le terme courant utilisé pour désigner le transfert incorrect d'un véhicule à transmission manuelle.
Les engrenages sont fabriqués en utilisant une variété de méthodes. En général, les coupes grossières sont faites dans une pièce métallique qui crée la forme générale de l'engrenage. L'engrenage passe ensuite à une machine plus précise qui enlève plus de matière; Ce processus peut être répété plusieurs fois. Finalement, l'engrenage entre dans sa dernière étape, qui est presque toujours une rectifieuse.
Les broyeurs fonctionnent par abrasion. Ils frottent une surface rugueuse contre une pièce à une vitesse telle qu’elle racle littéralement tout matériau indésirable. Comme le broyeur tourne si vite, le matériau est enlevé très rapidement. Cela permet à une meuleuse d'enlever une très petite quantité sans emporter avec elle aucun matériau indésirable.
En général, les systèmes de broyage fonctionnent de deux manières. Soit la pièce reste immobile et la surface de meulage se déplace, soit la surface est immobile et la pièce se déplace. En meulage, c'est généralement le premier. La plupart des rectifieuses à engrenages maintiennent l'engrenage immobile pendant qu'une tête de travail se déplace autour de l'engrenage. Cette tête contient un plateau abrasif de haute précision qui broie les derniers morceaux de métal de l'engrenage.
Le polissage final de l'engrenage est généralement effectué dans une meuleuse. La même machine qui enlève le matériau peut également polir et lisser l'engrenage finalisé. Au lieu d'une meule, la machine utilise une meule de polissage; le processus est identique à celui du meulage, sauf qu'aucun matériau n'est enlevé. Les activités finales de meulage et de polissage sont généralement les deux dernières étapes de la fabrication d’engrenages.
Le meulage des engrenages dans une voiture est généralement dû à une erreur de synchronisation entre l’embrayage et le sélecteur. Lorsque le conducteur appuie sur l'embrayage, il désengage les engrenages de la voiture. À ce moment-là, il n'y avait pas de connexion directe entre le moteur et le système de propulsion de la voiture. Le conducteur met ensuite la voiture dans le nouveau rapport, ce qui changera le rapport physique utilisé lorsque le conducteur relâche l’embrayage. Lorsque le conducteur lâche les vitesses, les vitesses se réengagent et la voiture passe à une vitesse différente.
Une erreur dans cette séquence entraînera un fort grincement dans les engrenages de la voiture. L’erreur la plus courante est de relâcher l’embrayage lorsque la voiture n’est pas entièrement équipée du nouveau rapport. Lorsque la voiture tente de s'accrocher à l'engrenage, c'est entre deux engrenages différents. Cela fait en sorte que les engrenages se frottent les uns contre les autres, mais ne s'engagent pas, de sorte qu'ils produisent le son de broyage commun.