Quelle est la vitesse de vitesse?
La vitesse d'un engrenage est une mesure de la vitesse à laquelle un engrenage tourne, souvent par rapport aux rotations des autres engrenages. La taille relative des engrenages dans un système à engrenages est un facteur très étroitement contrôlé. En effet, les engrenages sont en mesure de transférer de l'énergie d'un système à un autre. La taille des engrenages influence directement la vitesse, qui influe directement sur la quantité de puissance transférée d'une zone du système à une autre. La vitesse de l’engrenage est généralement exprimée en tours par minute (RPM) ou en rapport avec un autre système.
Les bases de la rotation des engrenages sont en réalité assez simples. Les engrenages ayant des dents enchevêtrées, ils sont obligés de se déplacer à une vitesse constante. Si une vitesse s’arrête, il en va de même pour toutes les autres vitesses connectées. Ceci, à son tour, arrête chaque rapport auquel ils sont connectés, ce qui arrête encore plus, et ainsi de suite. La seule alternative à l’arrêt est une défaillance mécanique totale; les dents de l'engrenage se détachent ou l'engrenage se déchire.
Pour déterminer la vitesse de transmission de deux engrenages interconnectés, il suffit de compter les dents. Si l'engrenage motorisé a 25 dents et que l'engrenage déplacé en a 50, le rapport d'engrenage est 25:50 ou 1: 2. Un tour du pignon entraîné équivaut à un demi-tour du pignon mené. Cela signifie que le pignon motorisé se déplace deux fois plus vite que le pignon mené et, comme les pignons sont irrévocablement connectés, il le fera toujours.
Ce rapport exprime non seulement la vitesse, mais également la puissance. Le rapport motorisé tournant plus vite que le rapport entraîné, il transmet plus de puissance au système. L'énergie produite par l'engrenage motorisé en deux rotations est égale à la puissance générée par l'engrenage plus grand en une rotation, de sorte qu'elle a multiplié par deux sa puissance disponible. C'est pourquoi les vitesses réduites dans une voiture transfèrent plus de puissance aux roues; les rapports bas qui se déplacent plus lentement ont plus de puissance que les rapports élevés qui se déplacent plus rapidement. La puissance du moteur est multipliée par le ratio du système de transmission.
L’autre façon courante d’exprimer la vitesse est le régime moteur. Il s’agit généralement d’un processus assez simple qui consiste à compter le nombre de révolutions d’un engrenage en une minute ou à déterminer le temps qu’il faut pour effectuer une rotation et en multipliant ou en divisant ce nombre en une minute. Si un engrenage effectue 1,5 tour par seconde, l'utilisateur multiplierait simplement le nombre de tours par minute qu'il aurait pour le trouver. S'il effectue un tour toutes les quatre minutes, il diviserait pour trouver son régime de 0,25.