Qu'est-ce que la pression de fonctionnement?
La pression de fonctionnement est le niveau standard de pression d’un système, généralement dans une plage de tolérances assez étroite. De nombreux systèmes, des conduites de carburant dans les véhicules aux combinaisons spatiales, sont conçus pour fonctionner sous pression et ne fonctionneront pas en l'absence de pression. En règle générale, si la pression est trop basse, le système ne peut pas fonctionner et si elle est trop élevée, il existe un risque de provoquer une explosion dans le système, car les composants ne peuvent pas tolérer la haute pression. Les soupapes de décharge et autres mesures de sécurité sont utilisées pour prévenir les défaillances catastrophiques du système.
Sur la plupart des systèmes sous pression, une jauge indique la pression actuelle. Il met souvent en évidence la pression de fonctionnement en vert pour que les gens sachent quand le système a suffisamment de pression pour être opérationnel. Une pression inférieure peut être jaune, avertissant les personnes du fait que le système n'est pas encore pressurisé ou qu'il existe un problème quelconque empêchant une pression totale, comme une fuite ou une pénurie de gaz. La zone de haute pression est souvent surlignée en rouge et les alarmes peuvent s’illuminer au-delà d’un certain niveau.
La pression peut être contrôlée dans un système par un certain nombre de moyens, notamment en utilisant différentes méthodes pour charger le système afin de le mettre à pleine pression et en contrôlant le débit de pression à l'aide de vannes. Le système est conçu pour atteindre et maintenir la pression de fonctionnement, sauf en cas de problème. Des exemples de problèmes peuvent inclure des joints faibles, des fuites, des vannes mal réglées et d’autres composants défectueux. La pression peut commencer à devenir trop forte dans diverses circonstances. Pour réduire la pression, des vannes peuvent être ouvertes pour le relâcher et les utilisateurs peuvent également mettre le système hors tension pour cesser d'ajouter de la pression.
Le manuel d'un système contient généralement des informations sur la pression de fonctionnement normale, la pression de service maximale et la pression de service maximale autorisée. Ces informations peuvent également être imprimées sur une plaque située sur le côté d'un équipement afin que les utilisateurs puissent s'y référer rapidement. Il est important de savoir que la pression peut varier en fonction de la température et de l’altitude. Avec les véhicules, par exemple, les gens devraient vérifier et remplir les pneus quand ils ont froid, plutôt qu'après que la voiture ait été conduite pendant un certain temps. L'air chaud de la conduite peut remplir les pneus et les faire paraître pleins lorsqu'ils ne le sont pas.
Si un système est constamment sur ou sous pression, cela peut entraîner des dysfonctionnements. C'est également un signe d'un problème sous-jacent qui doit être résolu et un technicien devrait l'évaluer pour en savoir plus sur ce qui se passe.