Quel est le point de nuage?
Le pétrole comprend principalement divers hydrocarbures à l'état gazeux, liquide ou solide. Le pétrole brut et le gaz naturel sont membres de ce groupe. Un hydrocarbure dans le pétrole brut est la paraffine, connue dans la conservation des aliments. Au cours du processus de raffinage, différentes températures donnent des produits différents, et la température à laquelle la cire commence à émerger dans le carburant ou l'huile est connue comme le point de trouble.
Le pétrole brut à l'état naturel est relativement inutile. La distillation dans le processus de raffinage crée davantage un produit plus utilisable. Différents procédés sont utilisés, utilisant des variations de chaleur et de pression pour obtenir le résultat souhaité. La raffinerie contient diverses unités, telles que la cokéfaction, la fissuration et l’alkylation, qui produisent des quantités de biens utiles. Certains exemples connus sont le diesel, l'essence, le kérosène, l'essence, le butane, l'huile de chauffage, l'huile de lubrification et les carburants industriels.
Une raffinerie utilise toutes ses ressources, y compris la chaleur et l'air, pour distiller le pétrole brut. La matière première est transformée progressivement en un produit poli. Même certains des sous-produits sont utiles lorsqu'ils sont affinés davantage. L'asphalte, utilisé dans la construction de routes, et le coke de pétrole, utilisé dans la fabrication de piles à cellules sèches ou dans la fabrication d'électrodes, en sont quelques exemples.
Chacun de ces produits a son propre point de cloud. Une température spécifique où le carburant ou l'huile commence à devenir trouble à cause de l'apparition de cristaux de cire. Au cours du processus, il est important que le raffineur sache quelle est la température de chaque produit. Ces particules de cire peuvent causer des dommages si elles restent dans du carburant destiné aux moteurs à combustion, tels que l'essence.
La cire, qui apparaît au point de trouble, peut être nocive et destructrice si elle n'est pas découverte dans les carburants raffinés. Les filtres et les systèmes d'injection de carburant dans les moteurs à essence peuvent être obstrués par une accumulation de cire. Même dans la raffinerie elle-même, il peut être gênant d’accumuler et de bloquer des pipelines et d’autres pièces d’équipement fonctionnant à des températures au point de trouble.
La société américaine pour les tests et les matériaux (ASTM) fournit un aperçu de l'objectif des tests visant à déterminer le point de trouble. Les tests standardisés permettent la conformité d'uniformité pour ceux qui proposent des méthodes de test, ainsi que pour les raffineries qui les utilisent. En règle générale, les points de trouble pour tous les niveaux de carburant et d'huile sont analysés dans des couches transparentes de 40 mm d'épaisseur.
Les méthodes pour trouver le point de nuage varient. Le taux de refroidissement constant est une méthode standard utilisée pour déterminer le point de trouble dans les carburants et les huiles purs et mélangés. Cette méthode refroidit le fluide à une vitesse constante, telle que deux degrés par minute, ce qui facilite la détermination de la température précise à laquelle se forment les cristaux de cire, donnant ainsi un point de trouble précis.