Apa saja pekerjaan mekanik pesawat yang berbeda?

Ada banyak jenis pekerjaan mekanik pesawat.Pekerjaan yang paling umum adalah mekanika badan pesawat, mekanika powerplant, dan teknisi avionik.Semua posisi ini membutuhkan berbagai jenis pelatihan, karena mereka berspesialisasi dalam berbagai bidang pesawat.

Mekanika badan pesawat umumnya bekerja pada tubuh, atau bingkai, dari pesawat.Mereka tidak dilatih untuk bekerja pada baling -baling, powerplants atau instrumen.Mekanika powerplant, di sisi lain, dilatih untuk bekerja pada mesin pesawat serta baling -baling.Banyak mekanik pesawat disebut AP Mechanics, karena mereka memiliki kombinasi pelatihan yang memungkinkan mereka untuk melakukan pekerjaan pesawat terbang dan pembangkit listrik.

Teknisi avionik adalah personel perbaikan instrumen.Mereka dilatih untuk mengerjakan hal -hal seperti instrumen pesawat, sistem radar cuaca dan sistem listrik.Teknisi avionik menjadi lebih diminati daripada dulu, karena meningkatnya penggunaan teknologi di pesawat.Latar belakang yang sangat teknis juga diperlukan dalam spesialisasi ini.Pekerjaan mekanik pesawat khusus lainnya termasuk spesialis sistem hidrolik, hidrolik atau listrik.

Selain berbagai jenis pekerjaan mekanik pesawat, mekanik pesawat terbang juga dapat berspesialisasi dalam jenis pekerjaan tertentu, seperti pemeliharaan, perbaikan atau inspeksi.Pemeliharaan preventif termasuk memeriksa mesin, instrumen, rem dan perlengkapan pendaratan.Mekanik ini juga menyimpan catatan dan melakukan pemeliharaan yang diperlukan.

Pekerjaan perbaikan adalah area lain di mana mekanik pesawat dapat berspesialisasi.Pekerjaan mekanik pesawat ini mengharuskan pemecahan masalah mekanik, menemukan dan memperbaiki masalah dengan pesawat.Setelah perbaikan dilakukan, mekanik harus menguji peralatan untuk memastikan semuanya berfungsi dengan baik.

Pekerjaan Mekanik Pesawat juga dapat dikhususkan oleh jenis pesawat di mana mekanik bekerja.Misalnya, beberapa mekanik berspesialisasi dalam mengerjakan helikopter, dan yang lainnya berspesialisasi dalam jet atau pesawat komersial.Lainnya lainnya membuka toko mekanik untuk pesawat pribadi yang lebih kecil.

Orang yang bekerja sebagai mekanik pesawat seringkali dapat maju ke mekanik memimpin, inspektur memimpin, atau posisi pengawas toko.Di banyak negara, mekanik pesawat harus dilisensikan oleh lembaga pemerintah.Untuk menjadi berlisensi, mekanik biasanya harus menyelesaikan sejumlah jam kursus.Kursus penyegaran sering diperlukan untuk menjaga lisensi tetap terkini.

Pekerjaan mekanik pesawat, tergantung pada spesialisasi, bisa berbahaya.Mekanik yang bekerja pada pesawat besar sering bekerja tinggi di udara atau di ruang yang sempit.Selain itu, mekanik pesawat sering bekerja di bawah tekanan sehingga jadwal penerbangan dapat disimpan, sementara pada saat yang sama mempertahankan standar keselamatan pesawat.