Cosa sono le zone di carica di congestione?
Le zone di addebito di congestione sono aree di una città che richiedono ai conducenti di pagare un addebito di congestione se desiderano entrare o passare attraverso la zona. L'importo della carica varia, così come il modo in cui viene valutato. In un tipico esempio, i conducenti pagano una tariffa fissa per entrare nell'area durante determinate ore del giorno. La città di Londra ha una zona di accusa di congestione particolarmente famosa creata nel 2003, ma numerose altre città hanno programmi simili. L'obiettivo di tali zone è quello di affrontare alcuni dei problemi causati dalla congestione del traffico.
Quando vengono create le zone di carica di congestione, le città sperano di solito che la tassa scoraggerà alcuni conducenti, riducendo la quantità di traffico e riducendo così la congestione. Oltre a facilitare il libero flusso di traffico, la riduzione del traffico sarà anche vantaggiosa per l'ambiente, riducendo le emissioni associate alla congestione del traffico. I fondi raccolti possono essere dedicati alla manutenzione delle strade o utilizzati nel governo eProgrammi nvironmentali.
In genere, all'interno delle zone di carica di congestione, ci sono alcune importanti esenzioni. Gli autobus e i veicoli alternativi a combustibile sono generalmente esenti, insieme a veicoli dei servizi di emergenza e veicoli a potenza umana come le biciclette. I residenti sono inoltre esenti dal pagamento dell'accusa o possono beneficiare di uno sconto sostanziale. Alcune zone di addebito di congestione consentono anche alle persone di effettuare pagamenti in blocco e di qualificarsi per uno sconto; Ad esempio, se si paga per un mese alla volta, le commissioni per i singoli giorni possono essere ridotte.
Una zona di accusa di congestione può anche avere attraverso le facroci libere, a seconda di come è disposta. In questo caso, fintanto che le persone rimangono nella sezione designate come gratuite, possono attraversare una zona di addebito di congestione senza pagare. Ciò consente alle persone di attraversare la zona, piuttosto che guidarla, quando devono viaggiare dall'esterno a un'altra area esternala zona.
Il rinforzo nelle zone di carica di congestione viene spesso effettuato con l'uso di monitoraggio remoto come i sistemi a circuito chiuso che acquisiscono piastre e inviano fatture ai proprietari registrati dei veicoli. Questo può essere problematico, come in alcune regioni, i casi di persone che guidano con false piastre stanno diventando un problema. Questi individui sfuggono le accuse con piastre false o rubate che sono registrate a qualcun altro. Quando questa persona riceve il conto, l'onere della prova è su questa persona per dimostrare che non stava guidando nella zona del giorno in questione. L'uso di false piastre crea anche altri problemi legali che lo rendono un problema molto serio.