Cos'è lo sprawl urbano?
Urban Sprawl è la diffusione di una città o dei suoi sobborghi. Implica spesso la costruzione di edifici residenziali e commerciali nelle aree rurali o terreni altrimenti non sviluppati alla periferia di una città. La maggior parte dei residenti dei tipici quartieri di Sprawl vive in case unifamiliari e fa percorrenza in auto per il lavoro in città. Le preoccupazioni per questo fenomeno e le sue conseguenze sono state sollevate e si concentrano in gran parte su conseguenze negative per i residenti e sull'ambiente locale. D'altra parte, alcuni sostengono che illustra la crescita positiva di un'economia locale.
Il termine estensione urbana è generalmente utilizzato con connotazioni negative. Poiché le persone nei quartieri tentacolari tendono a guidare più di coloro che vivono in città, a volte è associato ad un aumento dell'inquinamento atmosferico. È stato anche legato all'obesità da quando camminare o andare in bicicletta di solito non sono opzioni di pendolarismo per coloro che si spostano dalla periferia di una città in città.
Città tradizionali, come molte piccole e medie città dell'Europa moderna, erano in genere orientate in modo compatto ed efficiente. Le preferenze di molte persone, specialmente negli Stati Uniti, hanno portato allo sviluppo suburbano, accomodando per lo sviluppo in modo esteriore anziché verso l'alto. Gli sviluppi come centri commerciali, catene di fast food, centri commerciali e suddivisioni abitative sono particolarmente tipici dell'espansione urbana. Le suddivisioni sono spesso citate come esempi primari di un uso meno efficiente dello spazio che caratterizza l'espansione. Questi layout hanno spesso solo pochi posti in cui entrare e uscire, facendo sì che le strade principali abbiano più traffico in questi punti.
L'espansione urbana spesso avviene rapidamente, al contrario di gradualmente. Un'altra caratteristica chiave è il suo uso del suolo a bassa densità, in cui la quantità di terra consumata pro capite è molto più alta che in aree cittadini più densamente popolate. Ampie strade, grandi prati e paesaggi sono typical in questo modello.
La suddivisione in zone monouso è anche una parte comune di questo fenomeno. Questo approccio di pianificazione urbana separa le aree residenziali, commerciali e industriali l'una dall'altra, di solito da una distanza che non favorisce la camminata aumentando così l'importanza dei veicoli. Mentre i trasporti pubblici sono in genere disponibili in periferia, la maggior parte di queste aree dipende fortemente dalle auto. Sebbene l'espansione sia comune nei paesi sviluppati, non si limita a loro. Molte città nei paesi in via di sviluppo, come il Messico, lo sperimentano anche.
Mentre il termine estensimetro urbano in genere viene utilizzato con connotazioni negative, la crescita economica che lo supporta è vista come una cosa positiva da molti. Inoltre, molti supportano la struttura della comunità di un sobborgo rispetto a una città poiché il ritmo della vita è in genere più lento e lo spazio non è così premium. Inoltre, i sobborghi sono spesso, anche se non necessariamente, che siano più sicuri e di conseguenza queste aree sonoDieci posti si spostano per crescere i propri figli.