Cosa fa un meccanico a gas?

Un meccanico a gas lavora esclusivamente su veicoli a benzina anziché su veicoli diesel, elettrici o ibridi. In genere eseguendo la manutenzione, la ricostruzione del motore e le regolazioni, un meccanico del gas è comunemente in servizio nella maggior parte dei negozi di riparazioni auto in tutto il mondo. Educato agli aspetti operativi del motore a benzina, il meccanico a gas è anche addestrato nella meccanica tipica del veicolo medio, come freni, trasmissioni e sistemi elettrici. Le esigenze meccaniche medie del proprietario di un veicolo possono di solito essere soddisfatte da qualcuno addestrato come meccanico a gas.

A differenza del carburatore, il moderno veicolo a benzina può essere iniettato, sovralimentato o addirittura sovralimentato. In passato, solo i meccanici diesel dovevano essere istruiti sui sistemi di iniezione di carburante e di induzione forzata. Il moderno motore a benzina utilizza la fasatura dell'accensione del computer, la fasatura variabile della valvola e l'accensione variabile del pistone o del cilindro, ampliando la base di conoscenze necessaria per essere un meccanico di gas. La maggior parte delle officine utilizza specifiche macchine diagnostiche del motore per identificare un problema con un veicolo. Il meccanico del gas deve essere in grado non solo di riparare il veicolo, ma deve anche essere in grado di collegare il computer alle porte diagnostiche del veicolo e programmare il computer per cercare un problema.

Con un'economia mondiale e globale, il meccanico del gas medio deve essere in grado di lavorare su tutte le marche di veicoli, indipendentemente dal paese di origine. Dai cambi di olio e messa a punto alle revisioni del motore, un meccanico di gas dovrebbe essere in grado di completare quasi tutte le riparazioni richieste a un veicolo a corto di carrozzeria. La maggior parte dei meccanici non esegue la riparazione del corpo a causa dell'intensità temporale della riparazione, nonché del disordine di base e della contaminazione dell'area di lavoro. La polvere e i detriti causati dalla levigatura e dalla verniciatura sono dannosi per qualsiasi manutenzione del motore che potrebbe essere tentata nell'area diretta.

Molti meccanici più giovani e meno esperti svolgono lavori noiosi, come la riparazione dei gas di scarico, la riparazione dei pneumatici e il servizio di frenata, mentre i meccanici più istruiti ed esperti sono in genere riservati a lavori più complessi. La riparazione e la sostituzione dei componenti del motore è una delle attività più coinvolte che potrebbero essere intraprese da un meccanico esperto. Che il meccanico del gas lavori per una nuova concessionaria di veicoli, un porto turistico o una struttura di riparazione indipendente, il livello di professionalità e conoscenza del veicolo da riparare equivale a fornire un servizio di qualità. Con la tecnologia nel settore automobilistico che avanza con quasi ogni anno del nuovo modello, molti meccanici frequentano l'addestramento periodico per rimanere al passo con le nuove tecnologie, funzioni e caratteristiche dei veicoli a benzina.