Cos'è un Redout?

Redout è un fenomeno visivo associato a forze G negative in cui il campo visivo di una persona diventa rossa a causa di un improvviso corsa di sangue alla testa. Un classico esempio di una situazione in cui ciò può verificarsi è in acrobazie in cui un pilota prende un'immersione improvvisa ripida, sottoponendo il suo corpo a forze G negative. Questo può essere molto pericoloso e i piloti devono fare attenzione a proteggere i loro corpi dallo stress di accelerazione. Le forze G positive, come quando le persone si arrampicano e accelerano improvvisamente, possono causare il problema opposto, un flusso di sangue lontano dalla testa, portando al grigio del campo visivo, alla confusione e ad altri problemi.

fisiologicamente, durante un ridotto i vasi sanguigni all'interno degli occhi si espandono, creando una visione nebulosa e rossa. Se si espandono abbastanza lontano, possono rompersi. Il paziente può sviluppare danni alla retina e sangue a flusso libero all'interno della testa può anche portare a un ictus emorragico, in cui le cellule cerebrali iniziano a morire a causa di accumuli di pressione all'interno del cranio. Durante un Redout, il paziente MAPerdi coscienza o diventa confuso e lento mentre i tessuti all'interno del cervello iniziano a subire danni.

I piloti in allenamento per situazioni in cui incontreranno le forze G passano attraverso una serie di test rigorosi per assicurarsi che possano gestire l'elevato stress associato a cose come il volo acrobatico, il pilotaggio degli aerei militari e la guida in navi spaziali e navette. Ciò include condizioni simulate sul terreno in cui i piloti sono messi in un ambiente con stress molto elevato di accelerazione per vedere come rispondono i loro corpi. Gli attrezzi di sicurezza aiutano a prevenire alcune lesioni e i pazienti devono sottoporsi regolarmente a esami sanitari per assicurarsi che siano ancora adatti al dovere in ambienti in cui saranno presenti alte forze G.

Se un pilota inizia a notare Redout durante il volo, potrebbe essere necessario rallentare e regolare il piano di volo per prevenire danni agli occhi e al cervello. I piloti di solito mantengono costantiComunicazione con il controllo a terra, così come altri piloti in aria e può avvisare le persone del fatto che c'è un problema e potrebbero aver bisogno di un aiuto medico sul terreno. Un oftalmologo può controllare gli occhi del pilota per segni di lesioni e una valutazione neurologica può anche essere necessaria per verificare eventuali lesioni cerebrali.

Oltre a Redout, possono verificarsi altre distorsioni del campo visivo durante il volo. La visione può essere bianca o grigia mentre il sangue scorre lontano dalla testa e verso i piedi, un avvertimento che il cervello del pilota non sta ottenendo abbastanza sangue. Può anche verificarsi la visione del tunnel. I piloti che notano qualcosa di strano con la loro visione dovrebbero segnalarlo in modo che possano ricevere una valutazione medica.