Che cos'è un Redout?
Il redout è un fenomeno visivo associato a forze G negative in cui il campo visivo di una persona diventa rosso a causa di un improvviso flusso di sangue alla testa. Un classico esempio di una situazione in cui ciò può avvenire è il volo acrobatico in cui un pilota fa un'immersione improvvisa e ripida, sottoponendo il suo corpo a forze G negative. Questo può essere molto pericoloso e i piloti devono fare attenzione a proteggere i loro corpi dallo stress da accelerazione. Le forze G positive, come quando le persone si arrampicano e accelerano improvvisamente, possono causare il problema opposto, un flusso di sangue lontano dalla testa, che porta a ingrigire il campo visivo, confusione e altri problemi.
Fisiologicamente, durante un arrossamento i vasi sanguigni all'interno degli occhi si espandono, creando una visione confusa e rossastra. Se si espandono abbastanza lontano, possono rompersi. Il paziente può sviluppare danni alla retina e sangue a flusso libero all'interno della testa può anche portare a ictus emorragico, in cui le cellule cerebrali iniziano a morire a causa di aumenti di pressione all'interno del cranio. Durante un arrossamento, il paziente può perdere conoscenza o diventare confuso e pigro quando i tessuti all'interno del cervello iniziano a subire danni.
I piloti in addestramento per le situazioni in cui incontreranno le forze G passano attraverso una serie di test rigorosi per assicurarsi di essere in grado di gestire l'elevato stress associato a cose come il volo acrobatico, il pilotaggio di aerei militari e la guida in astronavi e navette. Ciò include condizioni simulate sul terreno in cui i piloti vengono messi in un ambiente con uno stress di accelerazione molto elevato per vedere come rispondono i loro corpi. Gli equipaggiamenti di sicurezza aiutano a prevenire alcuni infortuni e i pazienti devono sottoporsi regolarmente a esami di salute per assicurarsi che siano ancora idonei al servizio in ambienti in cui saranno presenti forze G elevate.
Se un pilota inizia a notare arrossamenti durante il volo, potrebbe essere necessario rallentare e regolare il piano di volo per prevenire danni agli occhi e al cervello. I piloti di solito mantengono una comunicazione costante con il controllo a terra, così come altri piloti in aria, e possono avvisare le persone del fatto che c'è un problema e potrebbero aver bisogno di assistenza medica a terra. Un oculista può controllare gli occhi del pilota per segni di lesioni e può anche essere necessaria una valutazione neurologica per verificare eventuali lesioni cerebrali.
Oltre alla riduzione, durante il volo possono verificarsi altre distorsioni del campo visivo. La visione può diventare bianca o grigia quando il sangue scorre via dalla testa e verso i piedi, un avvertimento che il cervello del pilota non riceve abbastanza sangue. Può anche verificarsi la visione del tunnel. I piloti che notano qualcosa di strano nella loro visione dovrebbero segnalarlo in modo da poter ricevere una valutazione medica.