Cosa sono i torni dei freni?

Essenzialmente, i torni dei freni sono torni di metallo progettati per trasformare tamburi e rotori di freni automobilistici, nonché una serie di altri articoli. Mentre i tradizionali tornio di metallo sospendono il pezzo da lavorare orizzontalmente tra il mandrino rotante e la coda, i torni dei freni sono in qualche modo diversi. I torni dei freni hanno solo il mandrino e l'oggetto da lavorare è sospeso verticalmente.

Come con i tradizionali torni metallici, i torni dei freni usano bit di taglio montati su pagt per tagliare un pezzo di brodo in metallo rotante. I torni di tipo panca non hanno, tuttavia, un letto di tornio tradizionale semplicemente perché si stanno lavorando verticalmente piuttosto che orizzontalmente. Tipicamente, i torni di tipo banclia sono costituiti dal motore, che alimenta un mandrino rotante, e il pagamento del strumento mobile e il bit. Vari perni affusolati, progettati per adattarsi alle diverse dimensioni dei rotori dei freni, sono utilizzati al posto del mandrino comune a molti torni di metallo tradizionali.

Nell'operazione di torni del freno, il pergolato viene inserito nel foro centrale del rotore del freno e il rotore montato a pergolato viene montato sull'albero del mandrino e fissato con un anello di bloccaggio. Il motore viene acceso e il mandrino ruota il gruppo del rotore a una velocità predeterminata. Il pagamento del strumento e il bit sono manovrati in posizione, da una manovella a mano o meccanicamente, per iniziare a segnare il rotore, rimuovendo così la ruggine, lo sporco e i detriti. Inoltre, i bit taglieranno i minuto scanalature nel rotore. Queste scanalature sono essenziali per fornire l'attrito tra il rotore e le pastiglie dei freni necessari per una buona potenza di arresto.

Oltre ai torni dei freni di tipo panca, molte strutture di riparazione avranno torne su auto che fanno esattamente ciò che fa un tornio da banco. I torni del freno su auto sono molto più compatti dei titoli da banco e sono progettati, come suggerisce il nome, da montare direttamente sul veicolo, normalmente sul mozzo della ruota o le pinze dei freni.

Anche se un po 'ingombrante aND che richiede tempo per montare e installare, i torni del freno in auto hanno due vantaggi sui torni da banco. Innanzitutto, le tornine su auto riducono il runout del rotore in cui il taglio potrebbe non essere abbastanza profondo o abbastanza superficiale fornendo un'applicazione più uniforme del bit di taglio al rotore. Il runout è semplicemente una superficie del rotore irregolare causata dalla lavorazione imperfetta o dall'usura del rotore e provocherà una pulsazione nel pedale del freno durante la frenata. In secondo luogo, i torni su auto eliminano le spese e il tempo necessario per togliere i rotori bloccato o "catturati", un problema comune con sistemi di freni abusati o inferiori.