Che cos'è una puleggia del compressore?
Una puleggia del compressore è un dispositivo utilizzato per fornire energia a una pompa da un motore. Comunemente creata da una ghisa o un metallo legato, la puleggia del compressore utilizza anche un design a raggi dal mozzo centrale della puleggia all'anello esterno che funge da ventola per raffreddare la pompa del compressore. Molti produttori utilizzano la puleggia del compressore per bilanciare il compressore al fine di ottenere una pompa funzionante. Un'altra caratteristica tipica di questa puleggia sono le scanalature multiple della cinghia per fornire un funzionamento a prova di scivolamento in caso di carico estremo.
Molti compressori utilizzano un motore elettrico per fornire energia alla pompa. Queste macchine utilizzano comunemente un set di pulegge motrici costituito da una puleggia del motore e del compressore e cinghie di trasmissione. Progettata per funzionare in coppia, la puleggia del motore è generalmente di diametro inferiore rispetto alla puleggia del compressore ed è comunemente fabbricata con lo stesso materiale dell'unità compressore. Le cinture a V o le cinghie a cremagliera sono lo stile di cinghie più comunemente usato e, quando in uso, le cinghie a V sono generalmente azionate in multipli di due o tre. L'uso di più cinghie fornisce la massima area di contatto tra le pulegge e le cinghie, eliminando così lo slittamento in caso di forte resistenza.
Un design spesso utilizzato nella puleggia del compressore è un trattamento dei raggi che ricorda le pale di una ventola. Mentre la puleggia gira, le pale spingono aria fresca attraverso le alette di raffreddamento del compressore, riducendo l'eventuale calore generato dall'attrito all'interno dei cilindri del compressore. Il calore è un sottoprodotto comune della compressione di aria / gas e questo calore può danneggiare il compressore se non viene trattato. Se utilizzata in alcuni ambienti sporchi, come una carrozzeria e una carrozzeria, la ventola mantiene anche l'aria in movimento attraverso il filtro di aspirazione del compressore, riducendo il tappo del filtro e riducendo gli intervalli di cambio.
Se utilizzata in un'applicazione automobilistica che provoca il funzionamento del compressore al di fuori degli accessori di funzionamento del motore, la puleggia del compressore utilizza abitualmente un design della puleggia di comando della frizione elettrica. Questo stile di puleggia consente alla cinghia di ruotare la puleggia innestata alla velocità del motore senza innestare il compressore. Quando è necessario il compressore, come nel caso di una pompa del compressore del climatizzatore, è possibile attivare l'apparato della frizione elettrica azionando un interruttore di controllo sul cruscotto del veicolo. La frizione è innestata, azionando efficacemente il compressore alla velocità del motore e alimentando l'unità di climatizzazione per raffreddare l'abitacolo del veicolo. Quando non è più necessario, l'interruttore viene disattivato, interrompendo così la potenza della frizione, disinnestandola e consentendo alla cinghia di trasmissione di spostarsi di nuovo liberamente sulla puleggia del compressore rotante.