Che cos'è un raccordo svasato?
Un raccordo svasato è un tipo di raccordo utilizzato su linee rigide, come le linee dei freni in acciaio e alluminio. Comunemente costituito da una linea dura che è stata svasata per ingranare contro un raccordo e un dado, il raccordo svasato si adatta perfettamente al raccordo e viene tenuto saldamente in posizione con il dado. L'estremità svasata della linea dura corrisponde all'angolo all'estremità del raccordo in modo esatto che non sono necessarie guarnizioni o guarnizioni per evitare perdite. La maggior parte delle connessioni del raccordo svasato sono create dai meccanici domestici con uno strumento di svasatura. La chiave per creare un buon raccordo svasato è non rompere il tubo ed evitare di stringere eccessivamente la connessione.
Un vantaggio nell'uso di un raccordo svasato è la quantità di pressione della linea che la connessione può sopportare. Eliminando la guarnizione, la connessione è praticamente a prova di perdite. Nei collegamenti più gravosi, verrà utilizzato un doppio bagliore che raddoppia effettivamente il materiale nella linea svasata, rendendo possibile un serraggio ancora più stretto; questo schiaccia il chiarore nel raccordo in acciaio ancora più stretto. L'azione praticamente elimina qualsiasi possibilità che il fluido passi attraverso l'unione.
L'angolo del chiarore in un raccordo svasato della Society of Automotive Engineers (SAE) è di 45 gradi. Tutti i relativi raccordi e collegamenti utilizzati con una linea svasata hanno anche angoli di 45 gradi. Mentre il raccordo svasato fornisce una valutazione ad alta pressione e viene utilizzato su sistemi critici come le linee dei freni e del carburante, il sistema non fornisce lo stesso livello di resistenza e non può essere combinato con il raccordo AN. I raccordi Army Navy (AN) utilizzano un chiarore di 37 gradi e sono sottoposti a una procedura di controllo di qualità e test di sicurezza molto più rigorosa. Mentre comunemente usato su aeromobili e applicazioni da corsa ad alte prestazioni, il raccordo AN è eccessivo per la maggior parte delle applicazioni non militari o su strada.
Quando si crea un raccordo svasato, un dado svasato viene posizionato sopra la linea dura prima che la linea venga posizionata nello strumento svasatura. La linea dura viene quindi posizionata in un collare di dimensioni adeguate nello strumento svasato, con l'estremità della linea a filo con lo strumento prima che venga serrata in posizione. Un mandrino affusolato viene quindi posizionato sullo strumento svasatore direttamente centrato sulla linea dura esposta. Quando il mandrino viene stretto, inizia a penetrare nel tubo e la forma svasata del mandrino forma il bagliore. Una piccola lubrificazione impedisce in genere qualsiasi intasamento o incrinatura del tubo quando viene allungato in forma contro le pareti dello strumento svasato.