Che cos'è un dispositivo di attrito?

Un ingranaggio a frizione è un gruppo di uno o più ingranaggi in cui il movimento dell'ingranaggio viene creato dall'attrito di due superfici. Le due superfici si muovono a rotazione l'una contro l'altra quando entrano in contatto l'una con l'altra. Gli ingranaggi a frizione sono più comunemente visti nei prodotti di ingegneria meccanica e nelle automobili e possono essere trovati nelle trasmissioni di automobili e molti altri tipi di macchinari che sono sia semplici che complessi. Sebbene tutti gli ingranaggi ad attrito operino all'incirca allo stesso modo, esistono molti tipi diversi di ingranaggi ad attrito che possono essere utilizzati nella costruzione di attrezzature meccaniche.

Un tipo di attrezzo a frizione comunemente usato è quello a faccia piana. Questo tipo di ingranaggio è costituito da due o più ruote. Queste ruote sono normalmente rivestite in pelle o gomma.

Il rivestimento in un ingranaggio piatto consente all'ingranaggio di produrre più attrito quando le ruote entrano in contatto tra loro. L'innesto per attrito può anche essere aumentato regolando le ruote. Effettuare le regolazioni e muovere una ruota verso l'altra aumenterà l'aggancio per attrito. Effettuare le regolazioni e allontanare una ruota dall'altra diminuirà l'aggancio per attrito.

Un altro tipo di ingranaggio ad attrito comunemente usato è l'ingranaggio scanalato. Scanalature sulla superficie della ruota aumentano il cuscinetto della superficie. Quando le ruote si uniscono, le scanalature si incastrano l'una sull'altra per muovere gli ingranaggi con un movimento rotatorio. Questo è probabilmente uno degli esempi più comunemente visti di una frizione.

Quando si utilizza l'ingranaggio scanalato, in genere è preferibile che le due ruote si innestino leggermente l'una con l'altra o si tocchino appena. Ciò consente agli ingranaggi di rotolare continuamente senza attrito. Se spostati troppo vicini tra loro, l'ingranaggio a frizione scanalato si bloccherà o impiegherà molto tempo a ruotare a causa della maggiore quantità di attrito.

L'ultimo tipo di ingranaggio ad attrito comunemente usato è l'ingranaggio ad attrito conico. Questo tipo di ingranaggio a frizione utilizza due frustum a forma di cono invece di ruote per muoversi. I coni sono disposti uno accanto all'altro ad angolo retto.

Nell'ingranaggio conico, quando si verifica il movimento, il movimento viene quindi trasferito da un albero all'altro. Più vicini sono posizionati questi coni, maggiore è l'attrito e quindi meno movimento. Più i coni sono distanti tra loro, meno attrito c'è, il che aumenta il movimento.