Che cos'è un ingranaggio ipoide?

Un ingranaggio ipoide è un ingranaggio conico a spirale con un asse che non si interseca con l'asse dell'ingranaggio a maglie o pignone. La sua applicazione principale è nella trasmissione differenziale di un veicolo a ruote, in cui l'albero di trasmissione deve essere ad angolo retto rispetto alle ruote. I denti elicoidali di questo attrezzo producono meno vibrazioni di un attrezzo con denti dritti o dritti. Gli ingranaggi ipoidi sono fabbricati in coppia e devono essere sostituiti in coppia.

Un ingranaggio ipoide destro è uno in cui la metà esterna dei denti è inclinata in senso orario mentre si guarda la faccia dell'ingranaggio. Allo stesso modo, una mano sinistra ha la metà esterna dei suoi denti inclinati in senso antiorario. L'ingranaggio e il suo pignone di solito hanno la mano opposta. Questo tipo di ingranaggio può anche essere classificato in base al suo angolo a spirale - l'angolo tra un elemento del cono del passo e la traccia del dente.

Un ingranaggio ipoide ha la forma di un iperboloide ruotante, il che significa che la sua superficie di beccheggio forma una superficie iperbolica. Il suo pignone è fuori asse rispetto alla corona dentata, noto anche come corona dentata. Ciò consente al pignone di essere più grande dell'ingranaggio ipoide, causando un maggiore contatto del pignone con l'ingranaggio.

Questo tipo di ingranaggio è generalmente più forte e più silenzioso di un normale ingranaggio conico a spirale. Può anche gestire un rapporto di riduzione più elevato. I denti subiscono uno scivolamento, causando attrito, il che significa che l'ingranaggio richiede oli speciali per lubrificarlo ad altissima pressione.

Un offset maggiore nell'ingranaggio ipoide aumenta la sua coppia a scapito dell'efficienza. Il suo uso più comune è nei vecchi veicoli a trazione posteriore, in particolare i camion, poiché la maggiore coppia è più vantaggiosa nei veicoli più grandi. I progettisti di automobili moderne hanno teso a valutare la maggiore efficienza di un normale ingranaggio conico a spirale.

Un ingranaggio conico a spirale deve essere molto più grande per fornire la stessa coppia di un ingranaggio ipoide. Ciò significa generalmente che un ingranaggio conico a spirale ha una minore altezza da terra e produce una maggiore gobba nel pavimento delle autovetture. Normalmente non è pratico sostituire un ingranaggio ipoide con un ingranaggio conico a spirale più efficiente.