Che cos'è un compressore Jet?
Un compressore a getto è il meccanismo centrale di un motore a reazione che comprime il flusso d'aria in entrata per la fase di combustione del funzionamento del motore. I motori a reazione sono in genere costituiti da elementi di compressore e turbina e, nel caso di motori turbofan, un ulteriore elemento ventilatore del primo stadio. Il compressore fornisce aria ad alta pressione alle camere di combustione dove vengono bruciati aria e carburante. Il risultante flusso di gas ad alta energia trasforma la turbina che fornisce la potenza per far funzionare il compressore, sostenendo così il ciclo operativo. Il compressore a getto è normalmente costituito da gruppi alternati di pale radiali statiche e rotanti che facilitano la compressione dell'aria di aspirazione.
Esistono due tipi base di motori a reazione: turbojet e turbofan. Sebbene differiscano in diversi modi fondamentali, i loro principi operativi rimangono gli stessi ed entrambi utilizzano elementi interni del compressore a getto. Nei moderni motori turbofan ad alto bypass, il compressore è il secondo stadio del motore ed è preceduto da una grande ventola di bypass. L'aria che entra nel motore viene accelerata dalla ventola di bypass e diretta nel compressore, che in genere è costituito da due parti: bassa e alta pressione. Mentre l'aria passa attraverso questi due stadi, viene progressivamente compressa a pressioni estremamente elevate e forzata nelle camere di combustione dei motori.
Nelle camere di combustione, l'aria compressa viene miscelata con carburante a reazione e accesa. L'esplosione risultante di gas ad alta energia viene diretta attraverso una serie di turbine, di nuovo uno stadio a bassa e alta pressione, che gira e fornisce l'energia di rotazione necessaria per accendere i compressori. Questo ciclo viene mantenuto fintanto che il carburante viene fornito al motore. Nei vecchi motori a turbogetto, non esiste una ventola di bypass; il compressore jet rappresenta il primo stadio del motore. Il resto del processo rimane lo stesso però. I motori ad alto bypass sono, tuttavia, molto più efficienti e silenziosi.
Il compressore a getto è poco più di una serie di ventilatori che aumentano progressivamente la pressione dell'aria che li attraversa. Questi ventilatori sono in genere costituiti da serie alternate di pale statiche e rotanti. Questa disposizione fornisce impulso all'aria e una serie alternata di ostruzioni che comprime l'aria. Le velocità di rotazione coinvolte nella maggior parte degli elementi del compressore a getto sono estremamente elevate e i dischi della ventola sono progettati per essere finemente bilanciati e molto robusti per resistere alle sollecitazioni. Un guasto al disco del compressore durante il funzionamento è di solito un evento catastrofico con dischi fratturati che spesso escono dal motore e penetrano persino completamente nella fusoliera dell'aeromobile.