Che cos'è una casella di giornale?
Una cassetta per giornale è un'unità di alloggiamento nel gruppo ruota e assale di un carrello ferroviario progettato per contenere la fornitura di olio per l'asse e i cuscinetti del perno dell'assale. Questi cuscinetti a innesto fanno effettivamente parte dell'asse e sono un tipo di cuscinetto che non si muove effettivamente indipendentemente dalla ruota. Il cuscinetto a innesto consente semplicemente al movimento della ruota di essere indipendente dall'asse, il che crea una forza di attrito tra la ruota e l'asse su cui è posizionata.
Questo attrito tra ruota e asse deve essere ridotto al minimo per evitare il surriscaldamento della ruota, che può renderla fragile e causarne la rottura. La scatola del journal è il metodo di lubrificazione per l'interno del cuscinetto del journal. Funge da alloggiamento per il lubrificante a olio necessario.
La maggior parte delle scatole di giornale situate sugli assi dei vagoni ferroviari sono ricavate dallo stesso materiale dell'asse stesso. Ciò significa che le scatole per riviste sono generalmente realizzate in acciaio spesso temprato o trattato termicamente per renderlo resistente. La scatola deve essere in grado di trattenere il lubrificante senza perdite, il che significa che deve anche essere fatto di un materiale che resiste all'esposizione a elementi esterni. Le scatole sono montate all'esterno della ruota. Questo è un altro motivo per cui deve essere realizzato con un materiale durevole, poiché non ha praticamente alcuna protezione dagli abusi del viaggio accidentato che molti treni merci e vagoni ferroviari devono sopportare.
Le scatole di giornale sono situate all'esterno della ruota, direttamente sull'estremità dell'asse e montate tra le guide del telaio per l'intero apparato della ruota. La posizione della scatola è un fattore imperativo nella sua funzione principale, in quanto fornisce il lubrificante direttamente all'estremità dell'asse. Ciò a sua volta consente al lubrificante di ridurre la quantità di attrito creata tra la ruota e l'asse.
La scatola del diario è inoltre posizionata in modo tale da evitare interferenze con le parti mobili della ruota del vagone e del sistema frenante. Questo è un altro importante fattore di posizionamento. Se la scatola del diario dovesse perdere il lubrificante al suo interno, potrebbe finire per lubrificare i freni o la ruota stessa se fosse posizionata altrove.
L'interno della cassetta del diario è facilmente accessibile dall'esterno della ruota. Di solito, è accessibile attraverso una porta a battente bloccata a pressione per evitare perdite. È da questo punto che il cuscinetto e la scatola del giornale stesso possono essere sottoposti a manutenzione o la scatola del giornale può essere riempita con il lubrificante per cuscinetti.