Che cos'è una polizza di carico negoziabile?
Una polizza di carico negoziabile è un documento legale che consente al trasferimento di merci dal corriere allo spedizioniere di essere approvato da una terza parte nella transazione che può quindi prendere parte, di solito al processo di spedizione. Una polizza di carico, in generale, nota anche come BL, B / L o BOL, è essenzialmente un contratto di trasporto che si riferisce principalmente al trasferimento di merci in mare aperto. Non specifica quale sia effettivamente il carico, ma, invece, è semplicemente un accordo di spedizione tra un'agenzia di spedizioni in un porto, lo spedizioniere stesso e il destinatario nel porto di destinazione. Una variazione dell'accordo è anche nota come polizza di carico passante, che include il trasporto del carico con altri mezzi oltre alla sola nave, ad esempio aereo, camion o treno, fino alla destinazione finale.
Il trasporto di merci tramite una polizza di carico negoziabile comporta diverse ipotesi basate sulle regole dell'Aia e dell'Aia-Visby per la legge sulla navigazione marittima. Le regole dell'Aia furono stabilite dalla convenzione internazionale nel 1924 per disciplinare le procedure di navigazione marittima, e le regole dell'Aia-Visby erano una serie di 11 articoli di modifica delle regole originali introdotte nel 1968. Includono la disposizione in base alla quale le merci possono essere legalmente trasferite a terzi nel processo di spedizione. Sono anche considerati documenti legali validi dalle banche in modo che lo spedizioniere riceva il credito appropriato per la consegna.
Le polizze di carico non negoziabili sono meno flessibili e non sono regolate dalle Regole dell'Aia, ma presentano funzionalità che possono accelerare un processo di spedizione. Tra questi vi è il fatto che lo spedizioniere garantisce che il carico rappresentato sulla BOL sia, di fatto, accurato e in buone condizioni quando viene trasferito al destinatario nel porto di ricezione, ma non specifica necessariamente che sia dovuta un'ispezione. La documentazione non deve essere presentata al comandante ricevente a destinazione, ma il destinatario o il destinatario deve dimostrare la propria identità per prendere possesso della merce. Se il destinatario è indicato nella BOL e viene indicata la condizione della merce, la polizza di carico è considerata di default non negoziabile.
Laddove le polizze di carico non negoziabili impediscono il trasferimento di merci a terzi, hanno anche altre clausole restrittive. Controllano più strettamente la circolazione delle merci e sono considerati meno pratici di una polizza di carico negoziabile. Il modulo non negoziabile ha anche diversi altri moduli utilizzati da alcune nazioni e porti, come la lettera di vettura marittima o la ricevuta del trasporto dati.
Il vantaggio principale di una polizza di carico negoziabile è che facilita la circolazione delle merci in tutto il mondo quando diversi tipi di spedizionieri sono coinvolti in mare, terra o aria che sono componenti di diverse società. Per il trasferimento a terzi, la polizza di carico negoziabile deve essere pulita. Ciò significa che il documento deve rappresentare accuratamente la quantità e la qualità delle merci da trasferire, nonché la loro origine. La società o lo speditore che riceve il porto si assume anche la responsabilità del trasferimento a terzi timbrando e firmando la polizza di carico negoziabile come ulteriore livello di conferma che le merci sono come indicato sul documento dallo spedizioniere.