Che cos'è un compressore per fasce elastiche?

Un compressore per fasce elastiche è uno strumento utilizzato per comprimere le fasce elastiche su un pistone per adattarsi al pistone all'interno delle pareti del cilindro. Tipicamente fabbricato con un acciaio per molle o un anello di alluminio lavorato, il compressore della fascia elastica di solito è ben oliato per consentire al pistone e agli anelli di scorrere con facilità. Esistono due stili base di compressore per fasce elastiche: il tipo regolabile che può essere realizzato per adattarsi a molti pistoni di dimensioni diverse, e il tipo non regolabile che è realizzato per adattarsi a un'applicazione specifica e pistone di dimensioni.

Le fasce elastiche sono il componente di un motore o motore azionato da pistone che effettivamente contatta le pareti del cilindro. Le fasce elastiche sono anche responsabili della creazione della compressione richiesta per far funzionare un motore a pistoni. Realizzati in materiale d'acciaio simile a una molla, le fasce elastiche devono essere strette per adattarsi alle pareti del cilindro. Utilizzando un compressore per fasce elastiche, un meccanico è in grado di comprimere le fasce elastiche sovradimensionate in modo che il pistone scivoli all'interno della parete del cilindro. Quando il pistone esce dal compressore della fascia elastica, le fasce elastiche si espandono dalle scanalature della fascia elastica e premono saldamente contro le pareti del cilindro del motore.

Quando le fasce elastiche sono posizionate sul pistone, gli spazi vuoti all'estremità delle fasce elastiche sono non corrispondenti in modo da non allinearsi perfettamente tra loro. Ciò crea una maggiore compressione del cilindro con conseguente aumento della potenza del cilindro. La parete del cilindro è lubrificata, così come il pistone e gli anelli, per consentire all'unità di scorrere liberamente all'interno del cilindro quando installato. Il compressore della fascia elastica è posizionato intorno al pistone e serrato, se applicabile. Il pistone, la biella e le fasce elastiche vengono quindi inseriti nel cilindro fino a quando il compressore non viene a contatto con la parte superiore del blocco cilindri.

Con il pistone in bilico nella parte superiore del cilindro e lo strumento del compressore ad anello a filo con il blocco cilindri, il pistone viene inserito nel cilindro con la maniglia di legno di un martello o un oggetto altrettanto morbido, ma robusto. Il pistone dovrebbe scorrere senza problemi fuori dal compressore e nel cilindro. Se si verifica un problema, il pistone viene rimosso, controllato e reinserito se è in buone condizioni. Occasionalmente, un anello scivola oltre il compressore della fascia elastica e si blocca sul bordo superiore del cilindro. Ciò può causare danni all'anello del pistone e in molti casi forza la sostituzione dell'anello per assicurarsi che il motore funzioni senza danni.