Che cos'è una puleggia sincrona?

I componenti della puleggia sincrona sono pulegge a forma di ingranaggio che danno ai denti prestazioni meccaniche di un motore. Questi sono comunemente chiamati pulegge dentate perché spesso lavorano con cinghie dentate nei motori. Molte pulegge dentate sono disponibili in vari diametri e spessori, ma ciò che le rende davvero diverse è che le loro superfici di trazione hanno denti attorno alle loro circonferenze. Le creste possono essere grandi o fini, progettate per aderire alle cinghie di distribuzione per un trasferimento preciso e costante delle forze ad alta velocità.

Le cinghie dentate, a volte chiamate cinghie a camme, di solito controllano il ritmo operativo delle valvole di un motore. Anche quando la loro funzione può differire, altre cinghie che presentano denti integrati nella loro forma sono talvolta chiamate cinghie dentate. Ciò che viene cronometrato potrebbe essere un albero a camme meccanico o una pompa dell'acqua, poiché la forza viene trasferita tra i sistemi di ingranaggi e altri componenti meccanici. Il funzionamento della puleggia sincrona viene servito meglio con l'uso di cinghie di gomma che consentono maggiore flessibilità e meno rumore rispetto a catene o ingranaggi metallici più forti.

In linea di principio, le pulegge funzionano traducendo la forza di rotazione di un motore o motore in una forza di trazione lineare. Sono disponibili in molte forme e dimensioni per vari carichi e velocità. La meccanica della puleggia sincrona deve funzionare in condizioni estreme ed essere il più resistente possibile, senza sovrappeso. Laddove le pulegge standard possono essere accoppiate per aumentare la leva, le pulegge dentate montate sull'asse potrebbero essere accoppiate con una puleggia contrapposta, con una cinghia che le circonda entrambe.

La maggior parte dei progetti di pulegge sincrone presenta comunemente facce piane, forse rinforzate con geometrie a forma di raggio. Tra queste facce della flangia opposte c'è una superficie interna che, a differenza di altre pulegge angolate verso l'interno, presenta un bordo piatto increspato con denti uniformemente distanziati. Le pulegge possono variare di spessore e resistenza dell'asse consentite dalle filettature di montaggio interne.

Generalmente, le pulegge dentate si trovano dove i motori azionano gli ingranaggi. I motori delle auto, i tosaerba e le attrezzature per elettroutensili si affidano tutti a questi piccoli componenti resistenti. Comunemente realizzati in alluminio e nylon per prestazioni leggere, altri materiali possono includere plastica e polimeri. Questi componenti sono progettati per un'usura duratura e spesso resistono alla ruggine o all'ossidazione. Devono inoltre resistere a temperature elevate tra 82 ° C e 180 ° F (121 ° C).

Nuovi materiali vengono continuamente sviluppati per rendere i componenti della puleggia sincrona più durevoli e precisi. I progetti di pulegge sincrone devono resistere a pressioni di coppia elevate. Funzionano con cinghie dentate robuste e dentate con ampi gradi di tensione. Ciò consente loro di sostenere diversi carichi di trazione per fornire potenza alla caduta di un cappello.