Che cos'è una puleggia del motore?
Una puleggia del motore è una ruota montata sul motore di un'automobile o di un altro veicolo che guida o guida una cinghia, a volte nota come cinghia a serpentina. Questa cintura fa parte di un sistema che alimenta i dispositivi periferici all'interno del vano motore, come il condizionatore d'aria, il servosterzo e la ventola del veicolo. Una puleggia del motore viene spesso utilizzata anche in combinazione con una cinghia di distribuzione - la cinghia a serpentina prende il posto di una cinghia di distribuzione in molti veicoli - che aiuta a cronometrare l'apertura e la chiusura delle valvole del motore.
Il sistema di cinghie a serpentina in un veicolo presenterà diverse pulegge che hanno funzioni diverse. Una puleggia del motore può essere responsabile dell'alimentazione di un'unità di condizionamento dell'aria, mentre un'altra puleggia del motore o un set di pulegge può essere responsabile della fasatura del motore. Alcuni tipi di pulegge, spesso noti come pulegge folli, mantengono semplicemente la tensione sulla cinghia e aiutano a guidare correttamente la cinghia attraverso il sistema a serpentina. Le pulegge folli generalmente non sono collegate ad alcun dispositivo periferico e possono essere regolate in diverse direzioni per regolare la tensione sulla cinghia a serpentina. La regolazione della tensione deve essere eseguita con cura per evitare rotture e cinghie allentate che possono smontare le pulegge.
È abbastanza comune vedere una puleggia del motore che è scanalata attorno alla sua circonferenza. Questa scanalatura ha lo scopo di aiutare a fissare la cinghia mentre gira intorno alla puleggia. La cinghia stessa sarà progettata per funzionare con la puleggia scanalata, creando un sistema che riduce lo slittamento o lo smontaggio della cinghia. Una cinghia ben tesa che scorre correttamente attraverso le pulegge non scivolerà molto e non avrà bisogno di un tensionamento regolare poiché la cinghia è progettata per resistere allo stiramento.
Un altro tipo di puleggia del motore è il bilanciatore armonico, che è attaccato all'albero motore. Questa puleggia è progettata per aiutare a ridurre le vibrazioni causate dall'interazione tra combustione e risposta dell'albero motore a questa combustione. Senza il bilanciamento armonico, l'albero a gomito potrebbe subire sforzi oltre i propri mezzi causati dalla vibrazione della combustione, causando danni all'albero a gomito e possibile avaria completa.
Tutte le pulegge in un vano motore devono essere realizzate con metalli di alta qualità che resistano all'uso regolare e all'esposizione ad alte temperature su base regolare. Devono inoltre essere progettati per funzionare con cinghie specifiche per prevenire l'eccesso o l'usura prematura dei sistemi di cinghie.