Cos'è un punteggio di ottano?
Una valutazione di ottano è una designazione che si riferisce alla resistenza di detonazione di una particolare miscela di carburante. Esistono due sistemi di valutazione dell'ottano principale e un terzo è una media dei primi due. Le valutazioni sono determinate nei motori di prova controllando prima le caratteristiche di detonazione di una miscela di carburante e quindi confrontandole con vari rapporti di iso-ottano ed eptano. Una miscela di carburante con una valutazione di ottano di 80 avrebbe caratteristiche di detonazione simili a una miscela di iso-ottano all'80% e 20% di eptano. In alcune circostanze, un carburante può avere una valutazione superiore a 100, poiché alcune sostanze hanno una migliore resistenza alla detonazione rispetto all'iso-ottano puro.
In un tipico motore a combustione interna, la miscela aria/carburante è destinata ad accendere e bruciare in un processo controllato noto come deflaggio. La detonazione si verifica quando la miscela d'aria/carburante si accende in modo incontrollato al di fuori del fronte della fiamma che inizia sulla candela. Il processo di detonazione viene talvolta definito bussare oping e può causare una maggiore pressione del cilindro e gravi danni al motore. I motori di compressione più elevati sono sia più efficienti che più probabilità di causare la detonazione, quindi può essere necessario che il carburante abbia caratteristiche anti-knocking.
Per creare un punto di riferimento che i carburanti potevano essere misurati, l'iso-ottano è stato scelto a causa della sua resistenza alla detonazione. Poiché l'eptano aumenta la probabilità di detonazione, questa sostanza viene generalmente miscelata durante i test. I due principali metodi di test per determinare la valutazione dell'ottano sono rappresentati dal numero di ottano di ricerca (RON) e dal numero di ottano motorio (MON). Il Ron di un carburante viene determinato bruciando un carburante in condizioni controllate in un motore che ha una compressione variabile a 600 rivoluzioni al minuto (RPM). Vengono utilizzate velocità di oltre 900 giri/min per ottenere il MON, che utilizza anche una miscela aria/carburante preriscaldata e tempistica di accensione variabile.
Il terzo tipo di ottobreLa valutazione ANE è l'indice anti-Knock (AKI), che è la media di Ron e MON per un determinato combustibile. Ognuno di questi numeri indica come un carburante si confronta nella resistenza alla detonazione a una miscela di iso-ottano ed eptano e può essere utile nel prevedere come reagirà nei moderni motori a compressione elevata. Molti motori hanno un punteggio di ottano minimo suggerito per il carburante e qualsiasi cosa inferiore può causare detonazioni e danni al motore.
Le valutazioni di ottano si riferiscono solo a qualità anti-knocking e non indicano necessariamente la capacità energetica o qualsiasi altra cosa. Nonostante le sue eccellenti proprietà anti-knocking, l'iso-ottano è in realtà inferiore nel contenuto energetico rispetto a molti altri carburanti. La potenza che è spesso associata ad alte valutazioni di ottano si riferisce in genere all'alta compressione. I moderni motori con elevati rapporti di compressione tendono ad essere più potenti e richiedono carburante per ottano elevato per evitare la detonazione. Anche se il carburante stesso ha un contenuto di energia relativamente bassa in relazione al suo VOLume, come la benzina miscelata con etanolo, un motore ad alto rapporto di compressione può ancora produrre un'energia eccezionale.