Che cos'è un punteggio ottano?
Un numero di ottano è una designazione che si riferisce alla resistenza alla detonazione di una particolare miscela di carburante. Esistono due principali sistemi di classificazione degli ottani e un terzo è una media dei primi due. I valori nominali sono determinati nei motori di prova controllando prima le caratteristiche di detonazione di una miscela di carburante e quindi confrontandole con vari rapporti di iso-ottano ed eptano. Una miscela di carburante con un numero di ottano pari a 80 avrebbe caratteristiche di detonazione simili a una miscela di 80% di iso-ottano e 20% di eptano. In alcune circostanze, un carburante può avere una classificazione superiore a 100, poiché alcune sostanze hanno una resistenza alla detonazione migliore rispetto all'iso-ottano puro.
In un tipico motore a combustione interna, la miscela aria / carburante è destinata ad accendersi e bruciare in un processo controllato noto come deflagrazione. La detonazione si verifica quando la miscela aria / carburante si accende in modo incontrollato al di fuori della parte anteriore della fiamma che inizia sulla candela. Il processo di detonazione viene talvolta definito bussare o fare rumore e può causare un aumento della pressione della bombola e gravi danni al motore. I motori a compressione più elevata sono entrambi più efficienti e hanno maggiori probabilità di provocare detonazione, quindi può essere necessario che il carburante abbia caratteristiche anti-colpi.
Per creare un punto di riferimento su cui misurare i carburanti, è stato scelto iso-ottano per la sua resistenza alla detonazione. Poiché l'eptano aumenta la probabilità di detonazione, questa sostanza viene generalmente miscelata durante i test. I due metodi di prova principali per determinare il numero di ottano sono rappresentati dal numero di ottano di ricerca (RON) e dal numero di ottano motore (MON). Il RON di un carburante viene determinato bruciando un carburante in condizioni controllate in un motore che ha una compressione variabile a 600 giri al minuto (RPM). Per ottenere il MON, vengono utilizzate velocità superiori a 900 giri / min, che utilizza anche una miscela aria / carburante preriscaldata e fasatura variabile dell'accensione.
Il terzo tipo di ottano è l'indice anti-knock (AKI), che è la media di RON e MON per un carburante particolare. Ognuno di questi numeri indica come un carburante si confronta nella resistenza alla detonazione con una miscela di iso-ottano ed eptano e può essere utile per prevedere come reagirà nei moderni motori ad alta compressione. Molti motori hanno un numero minimo di ottani consigliato per il carburante e qualsiasi valore inferiore può provocare detonazione e danni al motore.
Le classificazioni ottane si riferiscono solo a qualità anti-bussare e non indicano necessariamente la capacità energetica o qualsiasi altra cosa. Nonostante le sue eccellenti proprietà anti-bussamento, l'iso-ottano ha in realtà un contenuto energetico inferiore rispetto a molti altri carburanti. La potenza che è spesso associata a valori di ottano elevati si riferisce in genere a un'elevata compressione. I motori moderni con rapporti di compressione elevati tendono ad essere più potenti e richiedono carburante ad alto numero di ottano per evitare la detonazione. Anche se il carburante stesso ha un contenuto di energia relativamente basso rispetto al suo volume, come la benzina miscelata con etanolo, un motore ad alto rapporto di compressione può comunque produrre una potenza eccezionale.