Che cos'è la pressione operativa?
La pressione di esercizio è il livello standard di pressione in cui opera un sistema, generalmente entro un intervallo di tolleranze piuttosto limitato. Molti sistemi che vanno dalle linee di carburante nei veicoli alle tute spaziali sono progettati per funzionare sotto pressione e non funzioneranno quando non c'è pressione. In generale, se la pressione è troppo bassa, il sistema non può funzionare e quando è troppo alto, esiste il rischio di creare un'esplosione nel sistema, poiché i componenti non possono tollerare l'alta pressione. Le valvole di sicurezza e altre misure di sicurezza sono utilizzate per prevenire guasti catastrofici al sistema.
Sulla maggior parte dei sistemi pressurizzati, un manometro mostra la pressione corrente. Evidenzierà spesso la pressione operativa in verde in modo che la gente sappia quando il sistema ha abbastanza pressione per essere operativo. La pressione più bassa può essere gialla, avvisando le persone del fatto che o il sistema non è ancora sotto pressione, oppure esiste un problema di qualche tipo che impedisce la piena pressione, come una perdita o una carenza di gas. La zona di alta pressione è spesso evidenziata in rosso e gli allarmi possono illuminarsi quando passa un certo livello.
La pressione può essere controllata in un sistema con diversi mezzi, incluso l'uso di vari modi per caricare il sistema per portarlo alla piena pressione e controllare il flusso di pressione con le valvole. Il sistema è progettato per raggiungere e mantenere la pressione operativa a meno che non si verifichi un problema. Alcuni esempi di problemi possono includere giunti deboli, perdite, valvole impostate in modo errato e altri componenti difettosi. La pressione può iniziare a diventare troppo elevata in una varietà di circostanze. Per ridurre la pressione, è possibile aprire le valvole per rilasciarla e le persone possono anche diseccitare il sistema per interrompere l'aggiunta di ulteriore pressione.
Di solito, il manuale di un sistema contiene informazioni sulla pressione di esercizio normale, sulla pressione di esercizio massima e sulla pressione di esercizio massima consentita. Queste informazioni possono anche essere stampate su una piastra sul lato di un'apparecchiatura in modo che le persone possano fare rapidamente riferimento. Una cosa importante da tenere presente è il modo in cui la pressione può variare, a seconda della temperatura e dell'altitudine. Con i veicoli, ad esempio, le persone dovrebbero controllare e riempire le gomme quando sono fredde, piuttosto che dopo che l'auto è stata guidata per un po '. L'aria calda durante la guida può riempire le gomme e farle apparire piene quando non lo sono.
Se un sistema è cronicamente sopra o sotto pressurizzato, ciò può causare malfunzionamenti. È anche un segno di un problema di fondo che deve essere affrontato e dovrebbe essere valutato da un tecnico per saperne di più su ciò che sta accadendo.