Cos'è l'accesso pedonale?
Accesso pedonale è un movimento volto a consentire alle persone di camminare o andare in bici attraverso una città piuttosto che fare affidamento sulle automobili. Fa parte della pianificazione urbana e può includere non solo camminare e fare jogging, ma skateboard, scooter e altri trasporti non automotivi. La pianificazione dell'accesso ai pedoni è cresciuta come reazione alle leggi di suddivisione in zone, che separano gli edifici e le case in uso. Con la suddivisione in zone tradizionali, le strutture residenziali sono molto lontane dai distretti dello shopping e dai parchi industriali, costringendo i cittadini a usare le auto per raggiungere le loro destinazioni.
Urban Sprawl è il risultato comune di scarsi sistemi di accesso pedonale. Poiché meno persone sono in grado di viaggiare a piedi, aumentano sia il traffico che i livelli di obesità. Il traffico intenso e la mancanza di percorsi pedonali sono spesso legati allo stress e alla minore qualità della vita, e riducono anche la durata delle strade aumentando l'usura.
I sostenitori della pianificazione urbana supportano molte diverse strategie volte a migliorare l'accesso pedonale nelle città e nelle città. Alcuni si concentrano sull'aggiunta di requisiti per i marciapiedi in nuove comunità, che sono spesso organizzate per migliorare il traffico automobilistico piuttosto che il traffico pedonale. I marciapiedi lungo la strada, i percorsi a piedi, i percorsi per biciclette e le strategie calmanti del traffico possono renderlo più sicuro e più facile per i pedoni viaggiare liberamente.
Un altro metodo per migliorare l'accesso pedonale comporta la modifica dei requisiti di suddivisione in zone. Invece di separare diversi tipi di strutture l'uno dall'altro, i sostenitori della pianificazione supportano la suddivisione in zone a uso misto che ricorda più da vicino un quartiere tradizionale. Questo tipo di suddivisione in zone consentirebbe ai bambini di andare a scuola a scuola lasciando che tutti i cittadini camminino o bici per lavorare o stabilimenti al dettaglio. Parte di questa strategia prevede un ritorno in negozi indipendenti e "acquistare locali" piuttosto che spendere soldi nei negozi di grandi dimensioni e nei centri commerciali.
Una chiave per un migliore accesso pedonale nella maggior parte delle aree è migliorareOpzioni di trasporto pubblico. In tutta Europa, dove i trasporti pubblici sono ampiamente disponibili, i livelli di accesso pedonale sono generalmente molto più alti rispetto a altre parti del mondo. Negli Stati Uniti, dove i trasporti pubblici mancano in molte città, le auto hanno sostituito la camminata come mezzo di trasporto primario, anche per brevi viaggi. Alcuni sostenitori della pianificazione urbana suggeriscono inoltre di aggiungere alti commissioni di parcheggio o accuse di congestione per alleviare il traffico e incoraggiare a camminare nelle aree del centro.
In molte aree, la camminata è incoraggiata attraverso l'uso di centri pedonali o centri urbani chiusi al traffico. Alcuni esempi includono la più lunga area commerciale pedonale del mondo a Copenaghen, in Danimarca o la lunghezza della terza strada a Santa Monica, in California. Nel 2009, anche New York City ha vietato il traffico dei veicoli in alcune parti di Times Square per migliorare la sicurezza e l'accesso dei pedoni.