Cos'è la pavimentazione rigida?

Pavimentazione rigida è il termine tecnico per qualsiasi superficie stradale in cemento. Le strade di cemento sono chiamate rigide mentre le strade coperte di asfalto sono flessibili. Questi termini si riferiscono alla quantità di deformazione creata nel manto stradale stesso durante l'uso e nel tempo. I maggiori vantaggi dell'utilizzo della pavimentazione in calcestruzzo sono la sua durata e la capacità di mantenere una forma. Esistono tre tipi base di pavimentazione rigida comunemente usati in tutto il mondo.

Il design di base della pavimentazione rigida è molto semplice. Uno strato superficiale, costituito da lastre di cemento Portland (PCC), si trova sopra una manciata di sottostrati. Lo strato direttamente sotto il PCC è più flessibile del calcestruzzo, ma ancora piuttosto rigido. Questo strato fornisce una base stabile per il PCC e aiuta nel drenaggio. Alcune strade hanno un secondo sottostrato sotto il primo che è ancora più flessibile, mentre altri hanno semplicemente il terreno esistente. Il fattore principale nel decidere se questo secondo strato è necessario è la composizione del materiale esistente.

Pavimentazione flessibile e rigida sono i due stili di base delle superfici stradali. La pavimentazione flessibile è quasi sempre asfalto mentre la pavimentazione rigida è in cemento. La differenza tra questi due stili dipende principalmente dalla deformazione. La pavimentazione flessibile consente una deformazione significativa sotto carichi pesanti; questo significa che la strada si piegherà quando viene messa sotto stress. La pavimentazione rigida rimarrà fissa quando posta sotto stress e si spezzerà quando lo stress supera le sue tolleranze.

Il modo in cui la pavimentazione in calcestruzzo affronta le fessurazioni è la principale differenza tra i tre stili di pavimentazione. Lo stile più comune, unito in cemento (JPC), è costituito da lastre senza rinforzo in acciaio. Quando si sviluppano crepe, dovrebbero verificarsi nelle crepe tra le lastre, rendendo facile la riparazione della superficie stradale.

Il cemento armato unito contiene una rete d'acciaio che rinforza la struttura della lastra di cemento. Le lastre di cemento utilizzate in questo stile sono spesso molto più grandi di quelle utilizzate nei progetti JPC. Il rinforzo impedisce alcune crepe, consentendo alle lastre più grandi di essere efficaci. Le crepe, quando compaiono, si verificano ancora in genere tra le lastre.

Il terzo stile, il cemento armato continuo, contiene un'elevata quantità di rinforzo in acciaio. Queste lastre non sono progettate per rompersi nei punti di connessione: la lastra stessa si incrina. Il rinforzo in acciaio tiene insieme le fessure così da non causare problemi strutturali all'interno della lastra.

Ci sono due motivi principali per utilizzare la pavimentazione rigida, entrambi derivanti dalla sua durezza. Poiché la superficie è più dura, è anche più resistente nel tempo. Ciò mantiene la strada in buone condizioni di funzionamento molto più a lungo rispetto alle superfici più morbide. L'altro vantaggio delle strade di cemento è nella loro modellatura. Poiché la superficie è in grado di sopportare molto peso senza deformarsi, è possibile creare boschetti e canali sulla strada per fornire una maggiore trazione e spostare l'acqua dalla superficie della strada.

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