Cos'è un numero di cetano?

Un numero di cetano è un numero da 0 a 100 che indica le qualità combustive relative del gasolio. È uno dei numerosi fattori misurabili che indicano le caratteristiche generali e la qualità del gasolio. È anche uno dei più importanti di questi fattori. Se un carburante diesel fosse composto da puro cetano, il componente del gasolio che si accende più facilmente, verrebbe assegnato un numero di 100. In generale, maggiore è il numero di cetano di un determinato combustibile, maggiore è la qualità del carburante.

Il carburante diesel contiene centinaia di idrocarburi diversi, di cui il cetano è solo uno. Il carburante deve accendere sotto la compressione e poiché il cetano si accende più facilmente nelle condizioni all'interno delle camere di combustione dei motori diesel, è stato scelto come standard per descrivere la combustione relativa di un carburante diesel. Il numero di cetano di qualsiasi carburante diesel è in realtà una media di tutti i numeri di cetano dei vari idrocarburi presenti in quel carburante.

Il COMBUSLa tibilità del carburante diesel influisce su come funziona un motore diesel. Un combustibile con un numero di cetano basso può far funzionare lento un motore diesel e avere emissioni più elevate, poiché il carburante non viene bruciato in modo efficiente come potrebbe essere. Può anche far iniziare più il motore al motore. Un carburante diesel con un numero di cetano alto si accenderà più facilmente, brucerà più completamente e fornirà più potenza dei carburanti con numeri più bassi.

La progettazione dei motori diesel e i componenti del carburante diesel impongono che la maggior parte dei motori diesel raggiungerà la massima efficienza del carburante con un carburante che ha un numero di cetano di circa 55 anni. I numeri più elevati generalmente non forniscono più potenza a 60. per numeri minimi di cetano per dieSel Fuel. La maggior parte di queste valutazioni vanno da 40 a 51.

Per determinare un numero di cetano, un carburante viene testato utilizzando un motore diesel a compressione variabile appositamente progettata. Poiché questi motori sono piuttosto costosi e possono essere difficili da accedere ai test, un altro numero, chiamato indice di cetano viene spesso utilizzato per descrivere la qualità del carburante. Questo numero è ottenuto con un metodo diverso e non è uguale al numero di cetano, sebbene i due siano spesso erroneamente presunti intercambiabili.