ゼネラルモーターズの歴史は何ですか？

ゼネラルモーターズコーポレーションは、トヨタの直後の世界で2番目に大きい自動車メーカーです。 1908年にミシガン州フリントのウィリアムC.デュラントによって設立され、一貫して自動車技術の革新者でした。ゼネラルモーターズは世界中で250,000人以上の人々を雇用しており、総資産は約1,490億米ドル（USD）です。

ウィリアムC.デュラントは、自動車の初期の先駆者の1人でした。彼はミシガン州知事のヘンリー・H・クラポの息子であり、1890年代までにフリントで馬車のビジネスを成功させました。 1904年、彼はBuickのゼネラルマネージャーになるためにアプローチされました。彼は1908年にビュイックのマネージャーとしての成功をスピンして持ち株会社を設立し、ゼネラルモーターズカンパニーと名付けました。この会社はその後、オールドモビル、カーターカー、ユーイング、エルモア、キャデラック、そして最終的にポンティアックになる会社を購入しました。

the来年、デュラントはリライアンスモータートラック会社とラピッド自動車会社を買収しました。この購入はすべて、かなり大量の負債、約100万米ドルの負債につながりました。その結果、デュラントは1910年にリーダーシップから除外され、シボレーカンパニーを設立しました。シボレーを通じて彼が作ったリソースを使用して、デュラントはゼネラルモーターズの株式買い戻しを組織し、1916年にゼネラルマネージャーとしての地位を取り戻し、シボレーを連れてきました。 1920年、デュラントはピエール・S・デュ・ポントによって永久に削除されました。

1920年代を通じて、ゼネラルモーターズカンパニーはグローバル市場に拡大し、権力、名声、オプションを提供する会社としての地位を築きました。コストの削減と価格の低下に焦点を当てたフォード会社とは異なり、ゼネラルモーターズはsにお金を持っている消費者を標的にしましたより多くの機能を備えた製品を覆います。 1920年代後半から1930年代に、ゼネラルモーターズはグレイハウンドバスラインの作成を支援し、既存の鉄道システムを主に交換し、街頭会社を購入して都市内のバスに置き換えました。

第二次世界大戦中、ゼネラルモーターズ企業は、連合軍と軸の両方のために、大量の武装車両と軍用車両を生産しました。当時、会社はドイツのオペル会社から距離を置こうとしましたが、戦後、トラック、陸地、魚雷起爆者に対するドイツのニーズから利益を得るための協調的な努力が実際に努力していたことが明らかになりました。ゼネラルモーターズの米国支部の副社長、グレームK.ハワードは、彼の本で彼の堅実に親ナチの見解を表明しましたアメリカと新しい世界秩序。

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戦後、ゼネラルモーターズは非常に成長し続け、米国最大の企業になりました。ゼネラルモトの大統領が恥ずかしくない繁栄のこの期間チャールズ・アーウィン・ウィルソンのRSは、アイゼンハワーの下で国防長官に指名され、1950年代の終わりまで続きました。 1960年代、1970年代、および1980年代まで、ゼネラルモーターズは困難な時期を迎えました。その製品の多くは、ラルフネイダーが彼の重要な本を書いた。

1980年代と1990年代は、ゼネラルモーターズにとって継続的な困難の期間であり、日本企業との競争に悩まされていました。 1990年代後半には、ついに回復する途中に見え、在庫が増加し、売り上げが安定していました。これはすべて、2001年9月11日、会社が再び動揺し始めた後に変わりました。次の数年間、ゼネラルモーターズは苦難の後、2008年の不況まで困難を乗り越えました。