収集貨物とは何ですか？

徴収貨物は、送信者の責任にするのではなく、受信者に貨物料金を通過します。このような貨物は、多くの場合、貨物貨物（FOB）条件として知られているもので送信されます。販売者は、船舶を港と船に移動するために費用を支払うことに同意しますが、買い手は他のすべてに責任があります。通常、出荷条件は、すべての当事者が期待を認識していることを確認するために、販売契約と契約で概説されています。紛争が発生した場合、この文書は問題を解決するのに役立ちます。

徴収輸送の条件の下で、売り手またはエージェントは、輸送に耐える頑丈な容器で荷物を責任を持ってパッケージ化する責任を負います。コンテナの負荷で測定された大規模な出荷の場合、通常、会社は港または貨物ヤードへの輸送を必要とします。一方、ビジネスから顧客への小さなパッケージは、配達時にドライバーが拾うことができますルート。

売り手は、該当する場合は、販売会社への収集貨物を取得し、船上に積み込むことに関連する費用を想定しています。この時点で、すべての費用が買い手の責任になります。これらには、送料に関連する定額費用、および保険、税金、義務、および発生する可能性のあるさまざまなその他の料金に対する追加の支払いが含まれます。売り手は、これらの費用の見積もり、または配送会社からそれらを取得する方法に関する情報を買い手に提供することができるので、彼らは何を期待するかを知っています。 出荷で使用される

用語は、国際的に一貫していません。企業は、「貨物収集」などの用語を使用する代わりに、「貨物の収集」を参照することはできません。責任について確信が持てないバイヤーとエージェントは、使用されている用語の明確化と詳細な議論を要求できます。これにより、彼らはどのコストが責任を負うかを判断することができます。yは、必要に応じて準備または交渉できます。たとえば、買い手は、売り手が交渉の一環として送料を賄うことを尋ねるかもしれません。

商品が買い手に配達され、整理されているように見えると、輸送会社の純請求条件が収集貨物に適用され始めます。顧客は、請求書を支払うために30日間などの期間があります。問題がある場合、買い手は法案に異議を唱え、問題を解決するための文書を提供する必要があります。これには、収集貨物が破損または遅れて到着したという証拠が含まれる場合があり、法案が不合理であるという主張を支持します。