総資本コストとは？

総資本コストは、しばしば総キャップコストに短縮され、車両リースで一般的に使用される用語です。 これは、資本コスト削減額を差し引く前にリースで融資される金額を指します。 車両の費用、税金、手数料、家賃が含まれます。 総資産化コストは、借手が支払う必要のある資本コストの削減と毎月の支払額を決定するために使用されます。

車両リースには、他の形態の資金調達とは異なる用語があります。 ただし、従来のローンの世界では、各用語に対応する概念があります。 総資産化費用は、融資の融資額と同じです。

車両のリースは資金調達の一形態です。 借手は一定期間車両を使用しているため、いくつかの点でアパートの賃貸に似ています。 ただし、不動産は価値が高くなる場合があります。 車両は減価償却されます。 これは、賃借人がリース契約に含まれる車両の価値の一部を使い果たすことを意味します。 実際には、借手は車両の一部を、初期値からリース終了時の残存価値を引いた額で購入するため、リースはレンタル契約ではなくローンの一種です。

総資産化費用には、リースの一部であるすべての費用が含まれます。 リース期間中の減価償却費、レンタル料、取得料、売上税はすべて総資産化費用の構成要素です。 また、ビークルの価値の資金調達部分に対する利払いも含まれます。 リースの用語では、金利はリース率またはマネーファクターとして知られており、通常、借手には開示されません。 従来の用語で頭金と呼ばれる資本コストの削減は、リースの署名時に現金で支払われる手数料または税金と同様に、総額から差し引かれます。 残額は純資産化費用と呼ばれ、リース期間中は毎月の分割払いで支払われます。

車両をリースする場合、リースに同意する前に総資産化費用の説明を要求できます。 ディーラーは、金額に寄与する要因の項目別リストを提供します。 総資産コストの主要な要素の1つは、車両のコストです。 契約に署名する前に、車を購入する場合と同じように、価格についてディーラーと交渉できます。