飛行船はカムバックをしていますか？

史上初の動力で制御された飛行は、飛行船に帰属します。 1852年9月24日、フランス人のアンリギファードは、蒸気駆動の飛行船でパリからトラップまで27 km（16.7マイル）移動しました。 ライト兄弟の歴史的な飛行の50年以上前、飛行機と比較して飛行船の速度が遅いため、ジファードの飛行はあまり記憶されていません。

1900年、剛体殻のLZ1 Luftschiff Zeppelinの飛行は、飛行船の最初の黄金時代の始まりを示しました。 これは1937年まで続きました。 ヒンデンブルクは、長さ250メートル（820フィート）でこれまでに製造された最大の航空機であり、爆発し、劇的なメディアの注目を集めて、飛行船に対する世論の崩壊をもたらしました。 民間人を運ぶための飛行船は、ヒンデンブルクの災害後に製造されていませんでしたが、20世紀を通じて、米軍は空hundred部隊の訓練と護衛隊の護衛に使用する数百の飛行船を建設しました。

1997年、飛行船はツェッペリンNTの打ち上げでわずかにカムバックしました。 新しい飛行船は、ドイツのフリードリヒスハーフェンに拠点を置くZeppelin Luftschifftechnik GmbH（ZLG）によって作成されました。 ZLGは、1993年にツェッペリンの黄金時代の飛行船の元チャンピオンからのスピンオフとして設立されました。 それ以来、3つのZeppelin NTが作成され、これまでは乗り物や広告スペースにのみ使用されていました。 1つは日本企業に販売されています。

ツェッペリンNTは、60年にわたる追加の技術的進歩の基盤の上に構築されており、安全性とコストの両方の面で前任者よりもはるかに優れています。 NTは、剛性のある全アルミニウムフレームの代わりに、主に炭素繊維で作られた、アルミニウムの桁を備えた半剛性フレームを使用します。 NTは長さ75メートル（246フィート）、わずか1000キログラム（2200ポンド）で、不燃性、非反応性のガスであるヘリウムで満たされています。 最大積載量と満タンの燃料タンクを備えたNTは、空気よりもかなり軽くないため、水平飛行中にプロペラをわずかに下に傾けることで打ち消される約600 kg（1,323ポンド）の正味の下向きの力が生じます。

飛行船の最高速度は125 km / h（77 mph）で、70 km / h（44 mph）が観光飛行の典型的な巡航速度です。 燃料を補給せずに約900km（560マイル）移動し、ほぼ24時間空中に滞在できます。 ZLGの子会社であるDZRが商業便を提供しています。 フリードリヒスハーフェン市に隣接するボーデン湖周辺では、年間数十便が運航しています。 飛行時間は30分から2時間で、1時間あたり約150ユーロです。

ツェッペリンNTは、新しい黄金時代の飛行船の始まりにすぎないかもしれません。 1997年の飛行が成功して以来、世界中のエンジニアと研究者は、飛行船に注意を向け始めています。 ファブリック、ソーラー/燃料電池、およびバッテリーの進歩により、飛行船はすぐに観測と通信のための魅力的なプラットフォームになります。 飛行機よりも数倍遅いだけで、飛行船はいつの日か世界中の商品や乗客を輸送する低コストの手段として再利用されるかもしれません。 2020年が到来する前に、何百もの新しい飛行船が製造されると推測するかもしれません。