カンチレバーブリッジとは何ですか？

カンチレバーブリッジは、片方の端でのみサポートされる水平構造であるカンチレバーを使用して構築されます。適切な材料とエンジニアリングにより、スチールトラスカンチレバーブリッジは1,500フィート（460 m）をはるかに超えることができます。このタイプの橋は、歩行者、列車、自動車に使用されています。カンチレバーは、川の桟橋で分割することなく水路にまたがるのに特に役立ちます。

エンジニアのハインリッヒガーバーは、1867年に最初のカンチレバーブリッジを建設しました。彼はちょうど1年前にヒンジガーダーを発明しました。この新しい発明により、ガーバーはカンチレバーを長くし、ドイツの主要な川を渡るのに十分な長さの橋を建設することができました。単純なカンチレバーブリッジの長さは1,800フィート（549 m）です。スコットランドでは、フォースブリッジはもう1つの有名なカンチレバー橋です。スチール製のフォースブリッジは、川の桟橋と陸地でバランスの取れたカンチレバーを使用してコンビを作っていますNEDスパン3,300フィート（1,006 m）。

自立式側に必要な重量を持ち上げてせん断応力を避けるために、片側にしっかりと固定する必要があります。小さなカンチレバーの一般的な例は、ダイビングボードです。片側は地面にしっかりと取り付けられているため、もう一方の側が水の上に人の体重を吊り下げます。カンチレバーは、アッパーサポートの緊張と下部の圧縮に抵抗する必要があります。

時々、隙間や水路が幅が広すぎて、両側に1つの片持ちの1つのカンチレバーに及ぶことができません。この場合、ビームブリッジまたはトラスブリッジは、多くの場合、2つのカンチレバーの腕の間に配置され、それらを1つの橋に接続します。このタイプのブリッジは、吊り下げられたスパンブリッジとして知られています。

バランスの取れたカンチレバーは、長距離にまたがるもう1つの手法です。この状況では、エンジニアは川の真ん中に桟橋を建設します。次に、2つのカンチレバーを固定します桟橋では、それぞれが他の方向と反対方向に向いています。これらのカンチレバー、またはアンカーアームは、地面または別の桟橋に固定された他のカンチレバーと出会い、1つの橋全体を作成します。

カンチレバーブリッジを構築する最初のステップは、腕を海岸に構築して接続することです。バランスのとれた片持ちのための川の桟橋は、土地に触れるカンチレバーが完成するまで建設しないでください。ビームブリッジまたはトラスブリッジが必要な場合は、カンチレバーの準備ができるまで追加できません。ビームブリッジはしばしばオフサイトで構築され、クレーンを所定の位置に下げます。