油圧ジャックとは何ですか？

油圧ジャッキは、ピストンを押すために液体を使用するジャッキです。 これは、パスカルの原理に基づいています。 原則は、密閉容器内の圧力はすべての点で同じであると述べています。 2つのシリンダーが接続されている場合、小さいシリンダーに力を加えると、大きいシリンダーに同じ圧力がかかります。 ただし、シリンダーが大きいほど面積が大きくなるため、結果として生じる力は大きくなります。 言い換えれば、面積の増加は力の増加につながります。 2つのシリンダーのサイズの差が大きいほど、力の増加は大きくなります。 油圧ジャッキは、この2シリンダーシステムに基づいて動作します。

油圧ジャッキには6つの主要部分があります。 これらは、リザーバー、ポンプ、チェックバルブ、メインシリンダー、ピストン、およびリリースバルブです。 リザーバーには作動油が入っています。 ポンプが液体を吸い上げ、チェックバルブを介して液体を押すと、ダウンストロークに圧力がかかります。 このバルブにより、液体がリザーバーから出てメインシリンダーに入ることができます。 メインシリンダーでは、シリンダーが液体で満たされるとピストンが押し上げられます。 圧力を解放し、ピストンを開始位置に戻す時間になると、解放バルブが開きます。 これにより、液体がリザーバに戻ります。

油圧ジャッキの最も一般的な用途の1つは、油圧自動車ジャッキです。 これらは、従来のねじジャッキよりもはるかに使いやすいです。 油圧ジャッキを使用して車のタイヤを交換するときは、車が駐車していることを確認してください。 車に標準のトランスミッションが装備されている場合は、最初のギアまたはリバースであることを確認してください。 ジャッキングポイントを見つけます。 これは通常、変更したいホイールの後ろまたは前の足についてです。 安定した表面を形成するために、合板を地面に置きます。 合板にジャックを置きます。 アスファルトに直接ジャックを置かないでください。地面に沈みます。 ジャックハンドルのロックメカニズムを解除します。 レバーを押して車をジャッキアップします。 地面から約2インチ離れるまで車を上げ続けます。 車の下にジャックスタンドを挿入します。 タイヤを交換してください。 ジャッキスタンドを取り外し、油圧ジャッキを使用して車を下げます。