열차 파견 담당자가 되려면 어떻게해야합니까?

열차 파견자가되기위한 과정에는 열차 파견 분야 또는 운송, 물류 또는 엔지니어링과 같은 관련 분야에서 직접 정식 교육이 필요합니다. 최신 열차 파견 시스템은 대부분 컴퓨터로 제어되므로 정보 시스템 작업 경험도 도움이됩니다. 현대의 열차 파견 업무와 유사한 항공 교통 관제 업무 경험이있는 지원자는 종종 개통을 선호합니다. 또한 멀티 태스킹이 표준 인 빠르게 진행되는 작업 환경에서 우수한 분석 능력과 번성하는 능력이 필요합니다. 비디오 모니터 트랙과 스위치 표시등의 색상을 구별 할 수있는 능력에는 시력 부족이 존재하지 않는 것이 중요합니다.

미국에서는 대형 전국 열차 시스템 회사가 직무 훈련을 제공하기 때문에 열차 파견자가되기위한 과정이 예상보다 쉬울 수 있습니다. 일반적인 과정은 28 주이며 현장 안전 교육에서 규칙 파견에 대한 실습 교육에 이르기까지 모든 과정에 대한 학습이 포함됩니다. 학생들은 일반적으로 과정을 완료하기 위해 시뮬레이션 컴퓨터 지원 파견 시험을 완료해야합니다. 그 후, 그들은 현장에서 파견자가되기 위해 몇 주 동안 추가 훈련을받습니다. 13-14 주 현장 연수는 지급되지 않으므로 기차 파견 담당자와 철도 교통 관제사 수습생은 해당 기간 동안 다른 수입원을 가져야합니다.

열차 파견자에 대한 엔트리 레벨의 급여는 양호하며, 일을 한 후 1 년 후 미국의 중상류 계급에서 순위가 ​​높습니다. 그러나 그 일에는 상당한 스트레스가 따른다. 항공 교통 관제 또는 다른 곳에서의 열차 파견에 2 년의 경력을 가진 지원자들은 직업의 일반적인 스트레스 요인에 익숙 할 수 있기 때문에 모든 직업 개방을 선호합니다.

미국의 열차 파견 분야도 노동 조합과 노동 조건 및 임금에 대한 단체 교섭을 제공합니다. 항공 교통 관제와 마찬가지로 업계도 연방 표준 및 안전 규칙을 준수해야합니다. 또한 미국의 대부분의 대형 열차 회사는 전국 한두 곳에서 열차 파견자가되기위한 훈련 만 제공하며 공식 코스워크를 완료한다고해서 일자리가 보장되는 것은 아닙니다.

미국의 몇몇 기술 대학은 열차 파견 과정도 제공하는데, 이는 일부 열차 회사가 고용 조건으로 받아 들일 수 있습니다. 열차 파견자가 될 수있는 미국 자격도 다른 국가의 요구 사항으로 전환 될 수 있습니다. 예를 들어 사우디 아라비아는 열차 파견자가되기 위해 인증 및 / 또는 직업 훈련과 3 년의 경험이 필요합니다.

많은 국가에서 현장에 상장 된 것은 철도 교통 관제사의 제목에 해당 될 수 있습니다. 열차 파견 담당자에게 사용되는 다른 용어는 SCADA (감독 통제 및 데이터 수집) 운영자입니다. 이것은 일반적으로 공용 및 개인 소유의 철도 네트워크와 같은 인프라와 관련된 컴퓨터 제어 시스템의 모니터링을 말합니다.