다른 항공기 기계공 작업은 무엇입니까?

항공기 기계 작업에는 여러 가지 유형이 있습니다. 가장 일반적인 작업은 기체 역학, 발전소 역학 및 항공 전자 기술자입니다. 이 모든 직책은 항공기의 다른 지역을 전문으로하기 때문에 다른 유형의 훈련이 필요합니다.

기체 역학은 일반적으로 항공기의 신체 또는 프레임에서 작동합니다. 그들은 프로펠러, 발전소 또는 기기에서 작업하도록 훈련되지 않았습니다. 반면에 발전소 역학은 항공기 엔진 및 프로펠러에서 작업하도록 훈련되었습니다. 많은 항공기 역학을 A & P 역학이라고합니다. 기체와 발전소 작업을 모두 수행 할 수있는 교육의 조합이 있기 때문입니다.

항공 기술 기술자는 기기 수리 요원입니다. 그들은 항공기의 기기, 기상 레이더 시스템 및 전기 시스템과 같은 작업을 수행하도록 교육을 받았습니다. 항공 전자 기술자는 항공기에서 기술의 사용이 증가했기 때문에 한때보다 수요가 많았습니다. 매우 TE이 전문화에서는 Chnical 배경도 필요합니다. 다른 특수 항공기 기계 작업으로는 엔진, 유압 또는 전기 시스템 전문가가 있습니다.

다른 종류의 항공기 기계 작업 외에도 항공기 역학은 유지 보수, 수리 또는 검사와 같은 특정 유형의 작업을 전문으로 할 수 있습니다. 예방 유지 보수에는 엔진, 기기, 브레이크 및 랜딩 기어 검사가 포함됩니다. 이 역학은 또한 기록을 유지하고 필요한 유지 보수를 수행합니다.

수리 작업은 항공기 역학이 전문화 될 수있는 또 다른 영역입니다. 이러한 항공기 기계 작업은 기계공 문제 해결, 찾기 및 항공기 문제를 해결해야합니다. 수리 후, 기계공은 장비를 테스트하여 모든 것이 제대로 작동하는지 확인해야합니다.

항공기 기계공 작업은 또한 기계공이 작동하는 항공기 유형에 의해 전문화 될 수 있습니다. example, 일부 역학은 헬리콥터 작업을 전문으로하며 다른 기계는 제트기 또는 상업용 비행기를 전문으로합니다. 여전히 다른 사람들은 더 작고 개인 항공기를위한 기계 상점을 열어줍니다.

항공기 역학으로 일하는 사람들은 종종지도 정비사, 수석 검사관 또는 상점 감독관 직책으로 진출 할 수 있습니다. 많은 국가에서 항공기 역학은 정부 기관의 라이센스를 받아야합니다. 라이센스가 부여 되려면 기계공은 일반적으로 특정 시간의 과정을 완료해야합니다. 라이센스를 최신 상태로 유지하기 위해서는 리프레셔 코스가 종종 필요합니다.

전문 분야에 따라 항공기 정비사의 임무는 위험 할 수 있습니다. 대형 항공기에서 작업하는 기계공은 종종 공중이나 단단한 공간에서 높은 일을하고 있습니다. 또한 항공기 역학은 종종 압력으로 작동하여 비행 일정을 유지할 수 있으며 동시에 항공기의 안전 표준을 유지합니다.