다른 항공편 발송자 채용 정보는 무엇입니까?

항공편 발송자의 역할은 비행기와 승객이 출발 도시에서 목적지 도시로 안전하게 도착하도록하는 것입니다. 비행 발송자는 조종사와 함께 최대 탑재량과 최소 운영 비용을 초래하는 비행 일정을 조정합니다. 비행 발송자는 공항에서 배후에서 일하며, 노선을 예약하고, 비용을 계산하고, 날씨 및 비행 일정을 벗어날 수있는 기타 요인을 고려합니다.

비행 발송자 작업에는 이륙을 위해 항공기를 방출하는 작업이 포함되며, 이는 조종사와 비행 발송자가 필요한 서류에 서명 한 후에 만 ​​발생합니다. 비행기를 타면 비행 파견자가 비행중인 비행기를 보는 것이 의무입니다. 비행기 코스 중에는 발송인이 바람, 고도, 경로 및 연료 수준을 지속적으로 관찰해야합니다. 따라서 비행 파견 작업을 위해서는 발송자가 지상에서 조종사와 항공기 요원 사이에서 중간 남자 또는 여자 역할을하도록 요구합니다. 이 사람들은 디스패처가 비행 상태를 지속적으로 업데이트합니다.

비행 발송자 작업은 주로 공항의 사무실에서 수행되지만 경로 또는 조건을 밀접하게 유지해야하고 조종사가 여분의 눈을 필요로하는 경우 발송자가 비행기 조종석에 탑승하는 경우가 있습니다. 또한 연방 항공 규정에 따라 비행 파견 담당자는 비행 장비 및 절차에 익숙해지기 위해 연간 5 시간 이상 조종석에 탑승해야합니다. 대부분의 경우, 비행 파견 작업은 비행 상태에 대한 실시간 최신 보고서를 제공하는 레이더 및 컴퓨터 장비를 갖춘 첨단 기술 사무소 또는 제어 센터에서 수행됩니다. 비행 파견 작업에는 컴퓨터와 함께 계산기 및 날씨 차트와 같은 도구를 사용해야합니다.

항공편 발송자 작업은 발송자가 근무하는 항공사의 규모에 따라 작업 범위에 따라 다릅니다. 항공사 규모가 클수록 일반적으로 특정 작업을 수행하는 직원이 더 많아 지므로 운영자의 작업은 간단하며 비행 일정을 계획하고 준수해야합니다. 소규모 항공사의 항공편 발송자 작업은 발송자에게 종종 기상 학자의 역할을 포함하여 많은 역할을 수행해야합니다.

항공 디스패처 직업은 대학 학위를 요구하지 않지만, 현장의 많은 사람들이 항공 운송 또는 관련 분야에서 하나를 보유하고 있습니다. 성공적인 비행 발송자는 스트레스가 많은 상황에서 침착 함을 유지할 수 있어야합니다. 자세하고 양심적이며 발에 빠르게 생각할 수 있어야합니다. 운영자의 주 근무 시간은 보통 40 시간이지만 긴급 상황에서는 항상 전화해야합니다.