다른 제트 기계공 작업은 무엇입니까?

예방 유지 보수, 수리 및 검사는 가장 일반적인 유형의 제트 기계공 작업 중 하나입니다. 비행기는 너무 복잡하여 제트 역학이 이러한 영역 중 하나에서 전문화되는 경향이 있습니다. 제트 메커니즘은 일반적으로 제트기가 매우 소규모 회사에서 일하지 않는 한 제트를 유지, 수리 및 검사하기위한 모든 요구 사항을 수행 할 것으로 예상되지 않습니다.

제트 정비공 작업에서 비롯된 업무는 누출 수리에서 제트 껍질의 마모로 인한 부식 또는 균열에 이르기까지 다양합니다. 날개 수리 및 엔진 제거 및 설치는 다른 일반적인 의무입니다. 또한, 수리 정비공은 제트기의 연료 또는 산소 시스템을 수리 또는 재건 할 수 있습니다.

궁극적으로 수리 정비공은 제트를 다시 작동 순서로 되돌려 놓는 책임이 있습니다. 이를 위해서는 수리를 올바르게 수행하는 동시에 빨리 작업 할 수있는 기능이 필요합니다. 중요한 오류를 일으키는 메커니즘은 종종 직장에서 벗어날 수 있습니다. 잘못된 수리는 끔찍한 결과를 초래할 수 있습니다서비스 중에 제트기 오작동이 발생하는 경우 생명 손실을 포함한 Quences.

예방 유지 보수는 또 다른 유형의 제트 기계공 작업입니다. 이 역학은 종종 탑승 게이트에 주차 된 비행기에서 작업하는 것으로 밝혀졌습니다. 일반적으로 그들은 빨리 완료 할 수있는 수리를 수행합니다.

예방 유지 보수 역학은 부품을 대체하고 매일 마모로 가져온 것들을 고치는 경향이 있습니다. 조종사는 이러한 역학에 비행기의 특정 사항을 확인하여 제대로 작동하는지 확인할 수 있습니다. 예방 유지 보수 정비공은 일반적으로 비행 한 시간 수와 예방 유지 보수가 마지막으로 완료 될 때와 같은 다양한 항공기 정보의 로그를 유지합니다.

검사관은 일반적으로 제트기에서 완료된 작업을 감독하고 검토합니다. 결과적으로 검사관은 종종 복잡한 모든 수리 표준과 요구 사항을 이해해야합니다. 검사관은 지느러미입니다제트기의 모든 작업이 안전하고 표준에 따라 완료되도록하기위한 AL 단계.

제트 기계공 작업은 일반적으로 상업용 항공사, 군사 및 민간 기업에서 발견됩니다. 제트 정비공 작업의 발전에는 선임 정비공, 상점 감독관 또는 수석 검사관이 될 수 있습니다. 이 직업은 추가 교육 및 라이센스가 필요할 수 있습니다.

제트 정비공 작업에는 2 년 또는 4 년 학위와 같은 공식적인 교육이 필요합니다. 항공 여행을 규제하는 정부도 충족해야 할 특정 요구 사항이 있습니다. 경우에 따라 실무 교육을 사용할 수 있습니다. 제트 정비사는 적절한 훈련을받는 것 외에도 우수한 분석 및 기계적 기술과 비계 또는 사다리 작업 능력이 필요합니다.