제트 정비공은 무엇을합니까?

제트 정비공은 가솔린 터빈 제트 엔진이 장착 된 비행기에서 유지 보수를 수행하는 특정 유형의 항공기 정비공입니다. 제트 기계공은 상용 항공사, 정부 및 민간 기업의 제트기 유지 보수를 수행합니다. 검사 및 유체 교환과 같은 예방 적 유지 보수를 수행하고 비행 승무원이보고하거나보고 한 결함이있는 장비를 수리 할 책임이 있습니다.

모든 제트 기계공은 연방 항공국 (FAA)의 인증을 받아야합니다. FAA의 라이센스를 기체 및 발전소 라이센스 (A & P)라고합니다. 기체 및 발전소 라이센스는 별도로 취득 할 수 있지만 대부분의 제트 정비사는 두 가지를 모두 얻습니다. 라이센스는 FAA가 관리하는 일련의 구두, 필기 및 실기 시험 후에 획득됩니다. 라이센스 사용자는 엔진, 유압 또는 전기 시스템과 같은 분야를 전문으로 선택할 수도 있습니다.

FAA 인증 A & P 학교에 다니는 기계공은 졸업 할 때 시험을 볼 자격이 있으며 FAA 인증 A & P 학교에 가지 않기로 선택한 사람들은 18 개월의 실무 경험이 있어야합니다. FAA 라이센스는 실무 경험으로 얻을 수 있지만 대부분의 고용주는 이미 라이센스를 보유한 A & P 제트 기계공을 고용하는 것을 선호하므로 FAA를 통해 구조화 된 프로그램에 참석하는 것이 더 좋습니다. 인증 학교. 라이센스가 없거나 A & P 인증 정비사의 직접적인 감독하에 작업 할 수 있고 수리 또는 검사에 사인 오프 할 수없는 제트 정비사.

항공기의 기장은 조종사로서 비행하는 비행기에 대한 완전한 권한을 갖지만, 제트 정비사는 궁극적으로 비행기를 완벽한 비행 상태로 유지해야합니다. 구체적인 책임에는 엔진, 랜딩 기어, 브레이크, 밸브 및 펌프의 점검 및 수리가 포함됩니다. 항공기 장비 수리를 위해 항공 기술자가되기 위해서는 추가적인 FAA 라이센스가 필요하기 때문에이 장비는 제트 정비사가 수리 할 수없는 유일한 품목입니다.

검사 및 수리 외에도 비행기 정비 기록을 유지하려면 제트 정비사가 필요합니다. FAA는 비행기가 비행 한 시간 수와 달력 일 수에 따라 엄격한 검사 요구 사항을 갖습니다. 정비공은 비행기가 비행 한 시간을 기록하며, 수리 또는 검사를 완료 한 기록에 서명 할 책임이 있습니다.