해병대 원은 무엇을 하는가?

마린 리거는 선박의 장비, 로프 시스템, 케이블 및 선박이 운반하는 윈치 및 풀리와 같은 부속 장비로 작업하는 사람입니다. 선박의 트리거는 리깅을 사용하여화물이 항구에서 선적 또는 하역 될 때와 같이 무거운 하중을 이동 시키며, 항해 선박의 경우에도 선박의 항해를 조정하여 해상에서의 코스와 속도를 제어합니다. 또한 선박의 리깅을 점검하고 유지 보수하여 책임을 지도록합니다.

선박용 방아쇠라는 용어는 선박에서 일하는 방랑자를 건설 현장이나 극장과 같은 다른 상황에서 케이블, 풀리 및 유사한 장비를 사용하는 근로자와 구별하는 데 사용됩니다. 이러한 맥락에서“해병”은 단순히 바다와 관련된 직업을 의미하며, 용어를 사용하는 미국 해병대 또는 기타 군사 조직을 지칭하지는 않지만 그러한 조직은 또한 파는 사람이라고 할 수도 있습니다. 예를 들어, 미국 해병대에서 "rigger"는 일반적으로 낙하산을위한 낙하산 및 기타 장비를 준비하고 유지하는 사람을 말합니다. 여기에서 논의되는 대부분의 현재 해양 운송 업체는 상업 운송 산업에서 일하는 민간인입니다.

대부분의 해상 역사 동안, 해양 방랑자의 주요 목적은 선박의 항해를 운영하는 것이 었습니다. 오늘날“리깅 (rigging)”이라는 용어는 해상 상황 밖에서 자주 사용되며 일반적으로 주로 로프, 케이블, 풀리 및 기타 관련 장비를 지칭하지만 역사적으로이 용어는 선박의 돛과 돛대 및 현대적인 용어 인“ 무거운 물건을 옮기기 위해 특수 장비를 사용하는 사람을 설명하기 위해 "거부" 리깅의 이러한 측면은 현대화물 및 군용 선박에서 엔진으로 돛을 교체함에 따라 중요성이 사라졌지 만, 레크리에이션 여행에 사용되는 선박과 같은 현대 범선 및 범선에서 여전히 필수적입니다.

항해 선박이 코스 또는 속도를 변경하거나 바람 상태가 변경 될 때이를 유지하기 위해 선박의 리깅은 선박의 리거에 의해 선박을 조정하고 선박을 통제 할 수 있도록 새로운 위치에 고정시키는 데 사용됩니다. 오늘날 윈치와 같은 동력 장비는 종종 해양 작업대에서이 작업을 지원하는 데 사용되지만 대부분의 항해 역사에서는 이러한 장치가 없었고 깎아 지른 근육을 통해 돛을 배치해야했습니다. 악천후시 해상 파쇄기의 작동은 강풍과 거친 바다에서 이러한 조건에 맞게 돛을 적절히 조정하지 못하면 선박 전체의 크기를 조정할 수 있기 때문에 선박의 생존과 파괴 사이의 차이를 의미 할 수 있습니다.

현대의 상업용 또는 군용 선박에서 선박을 파는 주요 임무는 선박이 운반하는화물과 같은 무거운 짐의 움직임을 돕기 위해 리깅을 사용하는 것입니다. 리거는 로프 나 케이블 시스템을 윈치, 풀리 및 크레인과 같은 다른 장비와 함께 움직일 물체에 부착하도록 설정합니다. 이동하는화물, 장비의 기능 및 무게가 많은 물체를 매달고 움직이는 기술을 이해해야하며, 계획 또는 실행 오류로 인해 치명적인 사고가 발생할 수 있으므로 이는 단순한 프로세스가 아닙니다.