해군 항공 교통 관제사는 무엇을합니까?

해군 항공 교통 관제사는 항공 모함이나 해군 기지 근처의 항공 교통을 지휘하고 통제하는 역할을합니다. 해군 항공 교통 관제사는 군용 조종사와의 무선 접촉 만 설정하지만 해군 공역으로 이륙하는 민간 조종사와 접촉을 시도 할 수도 있습니다. 민간 컨트롤러처럼 군사 컨트롤러도 대학 학위를 이수하 고 광범위한 실무 교육을 받아야합니다.

많은 국가의 해군은 항공 모함을 사용하여 군용 제트기 및 기타 비행기를 전 세계 여러 곳으로 옮깁니다. 조종사는이 기술을 운용하며이 개인들은 적 전투기를 가로 채 정찰 임무를 수행 할 책임이 있습니다. 해군 조종사는 종종 먼 해양 지역에서 임무를 수행하기 때문에 항공 교통 흐름을 지시하고 공중 충돌이 발생하지 않도록하기 위해 온보드 항공 교통 관제사가 필요합니다. 또한 많은 해군 작전은 극비이며,이 경우 해군 조종사가 상업적 영공 내에서 작전을 수행하더라도 군대는 민간 관제사 대신 해군 항공 관제사를 사용하는 경향이 있습니다.

항공 모함은 끊임없이 움직이고 있습니다. 즉, 조종사는 임무 완료 후 항공 교통 관제사에게 의존하여 이들 선박으로 안내합니다. 비행장과 비교할 때 해군 프리깃은 조종 할 공간이 비교적 적기 때문에 조종사가 조종사에게 착륙 허가를 받기 전에 갑판이 깨끗해야합니다. 민간 조종사와 마찬가지로 해군 항공 교통 관제사는 비행 조종사가 이륙하거나 해군 항공기를 이륙하기 전에 기상 조건을 고려해야합니다.

충돌 상황에서 해군 항공 교통 관제사는 배 또는 해군 기지 주변의 공역을 모니터링하여 해군에 위협을 줄 수있는 적 전투기를 추적합니다. 컨트롤러는 이러한 위협에 대해 해군 조종사에게 경고해야합니다. 일반적으로 하나의 컨트롤러가 각 항공 모함에 할당됩니다. 같은 해역에서 운항하는 선박의 컨트롤러는 서로의 비행기가 충돌하지 않도록 서로 연락을 취해야합니다. 경우에 따라 해군 관제사가 다른 군 부대가 해군 프리깃에게 공군 덮개를 제공하는 경우 공군 조종사와 접촉 할 수도 있습니다.

일반적으로 해군 항공 교통 관제사는 항공 우주 공학 또는 이와 유사한 주제에서 4 년제 학위를 이수해야합니다. 다른 무장 서비스 회원들과 마찬가지로, 컨트롤러는 기본 교육을 성공적으로 통과해야하며, 많은 경우에 이들 개인은 컨트롤러 작업을 신청하기 전에 해상 훈련 아카데미에서 몇 개월 또는 몇 년을 보내야합니다. 일반적으로 임원 만 컨트롤러 위치를 신청할 수 있습니다.