패널을 때리는 것은 무엇을합니까?

패널 비터는 자동 신체 수리를 전문으로하는 사람입니다. 충돌 후 자동차 바디 패널을 원래 모양으로 복원하는 것은 패널 비터의 작업입니다. 손상된 크롬 트림 및 알루미늄 그릴 수리와 같은 많은 작업은 숙련 된 패널 비터조차도 어렵습니다. 충돌 작업은 패널 비터의 주요 의무이지만,이 직업의 많은 근로자들은 작업의 충돌 수리 측면을 포기하고 복원에만 초점을 맞추기로 선택합니다.

일반적으로 몇 년 동안 견습생으로 일 해야하는 패널 비터는 자신의 일을 가장 잘 수행하기 위해 많은 공예품으로 교육을 받았습니다. 용접, 야금 및 회화 기술은 패널 비터가 마스터 해야하는 많은 수리 방법 중 일부일뿐입니다. 좋은 차체 수리 기술자는 또한 몇 가지 기본 자동차 역학 특성을 가지고 있어야합니다. 종종 자동차 신체 패널을 차량에서 제거하려면 차량에서 제거해야합니다.

패널 비터의 기술은 자동차에만 국한되지 않습니다. 많은 개인오토바이, 이국적인 차량 및 항공기를 전문으로합니다. 대부분의 항공기는 알루미늄으로 독점적으로 피부를 띠기 때문에 신체 수리 기술자가 합금에 대해 잘 알고 있어야합니다. 판금으로 부드러운 곡선을 형성하는 금속 가공 도구 인 English Wheel과 함께 일하는 것은 자동차 바디 수리공이되기를 원하는 사람이 마스터 해야하는 기술입니다.

옥시 아세틸렌 토치 절단, 브레이징 및 용접은 또한 수리공에게 매우 유용한 기술입니다. 숙련 된 자동차 신체 수리공은 그의 눈만큼 손을 사용합니다. 바디 패널이 옳을 때 느낄 수 있다는 것은 반복적 인 시행 착오를 통해 배워야하는 기술입니다. 바디 망치와 돌리와 함께 일하면서 좋은 패널 보는 사람은 금속 바디 패널을 스트레칭하고 축소하고 실제로 감지 할 수 없습니다.

스틸과 알루미늄은 숙련 된 신체 기술자가 해야하는 유일한 재료는 아닙니다.주인. 탄소 섬유 및 플라스틱과 같은 유리 섬유 및 복합재도 바디 패널을 만드는 데 사용됩니다. 인증을 달성하려면 바디 퍼티로 작업하면 다른 접착제 및 유리 섬유를 마스터해야합니다. 독성 폐기물의 처리 방법 및 치료는 또한 인증 테스트 영역입니다.

패널 비터의 가장 큰 비용 중 하나는 도구입니다. 특수 망치, 절단기 및 그라인더가 필요합니다. 장갑과 부츠와 함께 보호 안과 및 다리와 같은 안전 장비도 필요합니다. 오랜 세련된 견습생의 한 가지 이점은 업무에 필요한 모든 장비를 구매할 수있는 다가오는 패널 비터 시간을 제공한다는 것입니다.

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