패널 때리는 무엇을 하는가?

패널 비터는 자동차 바디 수리를 전문으로하는 사람입니다. 충돌 후 자동차 차체 패널을 원래 모양으로 복원하는 것은 패널을 때리는 일입니다. 손상된 크롬 트림 및 알루미늄 그릴 수리와 같은 많은 작업은 숙련 된 패널 비터에게도 어렵습니다. 충돌 작업은 패널 비터의 주요 임무이지만,이 직업의 많은 작업자는 작업의 충돌 복구 측면을 포기하고 복원에만 중점을 둡니다.

일반적으로 몇 년 동안 견습생으로 일해야하는 패널 패 터는 자신의 업무를 가장 잘 수행하기 위해 많은 공예품을 갖추고 있습니다. 용접, 야금 및 도장 기술은 패널 비터가 반드시 마스터해야하는 많은 수리 방법 중 일부에 불과합니다. 훌륭한 신체 수리 기술자는 또한 기본적인 자동차 기계 특성을 가지고 있어야합니다. 종종, 차체 패널을 작업하기 위해서는 차량에서 차체 패널을 제거해야합니다.

패널 때리는 기술은 자동차에만 국한되지 않습니다. 많은 사람들이 오토바이, 이국적인 차량 및 항공기를 전문으로합니다. 대부분의 항공기는 알루미늄으로 만 스키닝되기 때문에 차체 수리 기술자가 합금에 대해 잘 알고 있어야합니다. 판금에서 부드러운 곡선을 형성하는 금속 가공 도구 인 잉글리쉬 휠을 사용하는 것은 자동차 수리 전문가가 되려는 사람이 마스터해야하는 기술입니다.

옥시 아세틸렌 토치 절단, 브레이징 및 용접 또한 수리공에게 매우 유용한 기술입니다. 숙련 된 차체 수리공은 눈만큼 손을 사용합니다. 신체 패널이 옳을 때 느낄 수 있다는 것은 반복되는 시행 착오를 통해 배워야하는 기술입니다. 바디 해머 및 돌리와 함께 사용하면 우수한 패널 비터는 금속 바디 패널을 늘리거나 줄일 수 있으며 움푹 들어간 곳을 거의 감지 할 수 없습니다.

강철과 알루미늄은 숙련 된 신체 기술자가 숙달해야하는 유일한 재료는 아닙니다. 섬유 유리 및 탄소 섬유 및 플라스틱과 같은 복합 재료도 바디 패널을 만드는 데 사용됩니다. 인증을 받으려면 바디 퍼티, 다른 접착제 및 유리 섬유를 다루어야합니다. 독성 폐기물의 처리 방법 및 처리 또한 인증 테스트 영역입니다.

패널 때리는 가장 큰 비용 중 하나는 도구입니다. 특수 해머, 절단기 및 그라인더와 기타 여러 전문 도구가 필요합니다. 장갑 및 부츠와 함께 보안경 및 작업복과 같은 안전 장비도 필요합니다. 긴 견습생의 한 가지 이점은 앞으로 오는 패널을 때리는 사람이 작업에 필요한 모든 장비를 구입할 수있는 시간을 준다는 것입니다.