기체 정비공은 무엇을합니까?

기체 구조는 항공기 동체, 날개 및 꼬리에서 작동합니다. 기체 정비공이 제공하는 다른 영역은 항공기의 브레이크 시스템과 함께 오일 및 연료 탱크입니다. 정기 점검에서 손상되거나 고장난 부품의 수리 및 교체에 이르기까지 기체 정비공은 항공기가 소유자에게 선박을 방출하기 전에 안전하고 비행 할 가치가 있는지 확인합니다. 기체 정비공이 되려면 철저한 교육과 시험이 필요하며, 많은 국가에서 잠재적 정비공이 항공기에서 작업하기 전에 인증 시험이 필요합니다.

항공기 역학은 기체와 발전소의 두 가지 기본 범주로 나뉩니다. 이 두 가지 역학 그룹은 A & P 역학이라고도하며 대부분의 항공기 수리를 완료하기 위해 함께 작동합니다. 휘발유 및 디젤 역학과 마찬가지로 A & P 역학은 일반적으로 훈련을 시작할 때 전문성을 선언해야합니다. 때때로 발전소 기술자는 기체 정비사 자격 증명도 보유합니다. 기체 정비공이 실제로 항공기를 타고 기내에서 일부 항공기 시스템을 조정하는 것은 드문 일이 아닙니다.

안전하게 비행하기 위해 항공기가 통과해야하는 몇 가지 검사와 테스트가 있습니다. A & P 기술자는 항공기를 수리 할뿐만 아니라 대부분의 경우 테스트를 관리합니다. 테스트 절차는 일반적으로 비행기가 운행 한 서비스 시간을 기준으로하며 일단 정해진 시간 제한에 도달하면 항공기를 서비스하고 테스트해야합니다.

다른 테스트 및 검사는 매년 이루어 지므로 이러한 테스트 및 검사를 매년이라고합니다. 이 검사 중에 거의 모든 항공기의 복잡한 시스템이 분해, 검사 및 교정 또는 측정됩니다. 항공기의 비행 등급을 유지하려면 마모 된 것으로 보이거나 의심스러운 구성 요소를 모두 교체해야합니다.

조종사와 항공기가 정기적으로 검사 및 테스트되는 것과 같은 방식으로 기체 메커니즘도 마찬가지입니다. 다양한 유형의 항공기 및 항공기 시스템에 대한 정비사의 교육 수준과 지식을 확인하기위한 테스트는 정비사가 항공기 작업을 계속할 수 있도록 검증되어야합니다. 많은 주 및 연방 기관에서 정비사의 테스트 및 인증을 모니터링하여 라이센스가 부여 된 모든 항공기 정비사가 항공기의 서비스를 유지하는 임무를 수행하도록합니다. 안전과 지식은 잘 훈련되고 인증 된 기체 메커니즘의 두 가지 주요 특성입니다.